Asphalt<\/a> und reduzieren den CO2-Fu\u00dfabdruck im Stra\u00dfenbau um bis zu 30 %. <\/p>\n\n\n\nWarum hast du dich entschlossen, ein Unternehmen zu gr\u00fcnden?<\/h4>\n\n\n\n
Dazu m\u00fcssen wir einmal ganz an den Anfang unserer Gr\u00fcndungsgeschichte gehen: Entstanden ist Ecopals 2019 als Projekt der studentischen NGO Nidisi, welche Entwicklungshilfe-Arbeit in Nepal leistet. Neben Trinkwasser- und Bildungsprojekten war das Team auf der Suche nach einer L\u00f6sung f\u00fcr die Plastikverschmutzung sowie den Mangel an sicherer Infrastruktur. So entstand die Idee, Plastik im Stra\u00dfenbau wiederzuverwenden, so wie es beispielsweise auch in Indien teilweise schon getan wird. Es wurde schnell deutlich, dass der Einsatz von recyceltem Kunststoff auch bei uns in Europa einen gro\u00dfen Impact haben kann. Mithilfe unserer wissenschaftlichen Projektpartner, dem Fraunhofer Institut f\u00fcr Chemische Technologien und der Universit\u00e4t Kassel haben wir einen Weg gefunden, das Plastik so aufzubereiten, dass es im Stra\u00dfenbau gro\u00dfe Vorteile bietet. <\/p>\n\n\n\n
2021 habe ich dann gemeinsam mit meinem Co-Gr\u00fcnder Maximilian Redwitz Ecopals als unabh\u00e4ngiges Unternehmen gegr\u00fcndet. <\/p>\n\n\n\n
Was war bei der Gr\u00fcndung von Ecopals die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung?<\/h4>\n\n\n\n
Bei der Baubranche handelt es sich um eine eher konservative Branche.\u00a0 Die etablierten Unternehmen sind uns und unserem neuartigen Produkt anfangs mit Skepsis begegnet. Aber es gibt in den F\u00fchrungsebenen der Bauunternehmen einzelne Akteur*innen, die zukunftsorientierter denken und gerne Innovationen umsetzen wollen. So konnten wir uns nach und nach einen Namen in der Branche machen und immer gr\u00f6\u00dfere Projekte an Land ziehen. <\/p>\n\n\n\n
Eine weitere Herausforderung ist das Regelwerk f\u00fcr den Stra\u00dfenbau in Deutschland. Denn es gibt technische Vorschriften, wie Asphalt herzustellen ist \u2013 und dabei wird Innovation nicht mitgedacht. Man kann sich das in etwa so vorstellen, als w\u00fcrde man beim iPhone einzeln Akku, Display und\u00a0 Prozessor testen, aber nicht, wie sie im fertigen Produkt zusammenarbeiten. Diese Regulierung erschwert es innovativen Startups staatliche Auftr\u00e4ge zu erhalten. Unsere Stra\u00dfen findet man aber inzwischen in fast allen Bundesl\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n
Kann man mit einer Idee starten, wenn noch nicht alles perfekt ist?<\/h4>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich! Auch wir haben mit einer recht simplen Idee gestartet: Altplastik f\u00fcr den Stra\u00dfenbau zu nutzen. Als Quereinsteiger wurde uns aber relativ schnell klar, dass wir uns zur Umsetzung Unterst\u00fctzung suchen wollen. Die notwendige Expertise im Bereich Stra\u00dfenbau haben wir dann letztendlich beim Fraunhofer Institut f\u00fcr Chemische Technologien und der Universit\u00e4t Kassel gefunden. Gemeinsam mit diesen beiden Forschungsinstituten haben wir unser Produkt Ecoflakes entwickelt, um den auf andere Weise nicht recycelbaren Kunststoff so aufzuwerten, dass er im Stra\u00dfenbau nutzvoll ist. <\/p>\n\n\n\n
Welche Vision steckt hinter Ecopals?<\/h4>\n\n\n\n
Unsere Vision ist es, die Abfallindustrie zur Quelle nachhaltiger Baumaterialien zu machen und gleichzeitig einen Recyclingkreislauf f\u00fcr Asphalt zu etablieren. Anstatt unser Altplastik zu verbrennen, k\u00f6nnen wir es in einen zirkul\u00e4ren Kreislauf bringen, der langfristig Tonnen von CO2 einspart. Der Asphalt mit unseren Ecoflakes kann n\u00e4mlich am Ende als Recyclingasphalt wieder komplett in eine neue Stra\u00dfe verbaut werden. <\/p>\n\n\n\n
Wer ist die Zielgruppe von Ecopals?<\/h4>\n\n\n\n
Wir haben auf der einen Seite sehr gro\u00dfe Lohnhersteller, die \u00fcber die Materialkapazit\u00e4ten und die Verarbeitungstechnologie verf\u00fcgen, das sind die Recyclingunternehmen. Mit diesen Unternehmen setzen wir einen Prozess auf: Sie beliefern uns im ersten Schritt mit den end-of-life Kunststoffen. Wir brauchen von ihnen die richtigen Kunststoffe in der richtigen Zusammensetzung und stellen selbst Chemikalien zur Verf\u00fcgung, die das Material zusammenhalten und belastbar machen. Die Unternehmen stellen dann f\u00fcr uns die Ecoflakes her, f\u00fcr die wir in unserem eigenen Labor noch eine Qualit\u00e4tskontrolle durchf\u00fchren. Dieses fertige Produkt liefern wir dann an die Asphalthersteller. Unsere direkten Kunden sind dann vor allem Mischwerke und Stra\u00dfenbauunternhemen. Sie kaufen unsere Ecoflakes und verarbeiten sie zur fertigen Asphaltmischung. <\/p>\n\n\n\n
Und dann gibt es noch unsere Auftraggeber, die Stra\u00dfen bauen lassen und dazu den Ecopals-Asphalt nutzen m\u00f6chten, um die Stra\u00dfe nachhaltiger und haltbarer zu machen. Hier kann man zwischen \u00f6ffentlichen Auftraggebern wie L\u00e4ndern, St\u00e4dten und Kommunen sowie privaten Auftraggebern und Entscheidungstr\u00e4gern unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n
Wie funktioniert Ecopals? Wo liegen die Vorteile? Was unterscheidet dich von anderen Anbietern?<\/h4>\n\n\n\n
Unsere Ecoflakes verl\u00e4ngern die Lebensdauer von Asphalt, indem Spurrinnen- und Rissbildung verhindert werden. Je weniger eine Stra\u00dfe saniert werden muss, desto weniger Staus und zus\u00e4tzliche Emissionen entstehen. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen wir ca. 10% des Bitumens sowie neu produzierte Kunststoffe ersetzen. So spart der Ecoflakes-Asphalt in der Produktion bis zu 30% CO2-Emissionen durch die Verwendung von anderweitig nicht-recyclebaren Kunststoffen. Au\u00dferdem kann Ecopals durch die \u00dcberf\u00fchrung der end-of-life-Kunststoffe Kosten im preissensitiven Bausektor einsparen, w\u00e4hrend die gleiche technische Leistung der kostenintensiveren Konkurrenzprodukte erreicht wird. Sp\u00e4ter kann der Ecoflakes-Asphalt sogar als Recyclingasphalt wieder komplett in eine neue Stra\u00dfe eingebaut werden.<\/p>\n\n\n\n
Wo geht der Weg hin? Wo siehst du dich und Ecopals in f\u00fcnf Jahren?<\/h4>\n\n\n\n
Langfristig wollen wir mit Ecopals dazu beitragen, Stra\u00dfenbau nachhaltiger, haltbarer und moderner zu machen. Denn unsere Technologie ist in gro\u00dfem Stil skalierbar \u2013 Plastikm\u00fcll gibt es leider mehr als genug. Aber auch das Potenzial f\u00fcr weitere Innovationen im Stra\u00dfenbau ist enorm. Wir erforschen es, indem wir Kompetenzen aus verschiedenen Bereichen und Branchen zusammenbringen. Au\u00dferdem m\u00f6chten wir den Weg f\u00fcr andere Pioniere im nachhaltigen Bausektor ebnen, indem wir auf die Regularien in Deutschland Einfluss nehmen und zuk\u00fcnftige Innovationen erleichtern. Mithilfe einer selbst entwickelten Software k\u00f6nnen wir bereits das Verhalten zahlreicher Materialien vorab virtuell simulieren und damit die Zahl der teuren Tests in einem realen Labor deutlich reduzieren. Das wird zuk\u00fcnftig auch anderen Innovationen den Einstieg in die Baubranche erleichtern.<\/p>\n\n\n\n
Welche drei Tipps w\u00fcrdest du angehenden Gr\u00fcndern mit auf den Weg geben?<\/h4>\n\n\n\n
Wenn ihr eine Idee habt, sucht euch Partner mit Expertise, die euch im Team fehlt \u2013 scheut euch nicht davor, nach Unterst\u00fctzung zu fragen! Gerade Forschungsinstitute und Universit\u00e4ten k\u00f6nnen gute Anlaufstellen sein. Au\u00dferdem ist es immer hilfreich, sich ein Netzwerk in der Branche aufzubauen, an Messen und Tagungen teilzunehmen und die wichtigsten Akteur*innen kennenzulernen, um die Branche zu verstehen. Ein letzter Tipp: Der Weg eines Gr\u00fcnders oder einer Gr\u00fcnderin ist selten geradlinig. Sei bereit, deine Pl\u00e4ne neu zu definieren und aus Fehlern zu lernen. Flexibilit\u00e4t und die F\u00e4higkeit, sich schnell anzupassen, sind h\u00e4ufig entscheidend f\u00fcr den Erfolg.<\/p>\n\n\n\n
Wir bedanken uns bei Jonas Varga<\/a> f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\nAussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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