{"id":113401,"date":"2025-04-28T06:45:13","date_gmt":"2025-04-28T04:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/?p=113401"},"modified":"2025-07-13T11:15:36","modified_gmt":"2025-07-13T09:15:36","slug":"juice-technology-ladeinfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/juice-technology-ladeinfrastruktur\/","title":{"rendered":"Steckt die E-Mobilit\u00e4t noch immer in der Steckdose fest?"},"content":{"rendered":"\n

Juice Technology entwickelt smarte Ladel\u00f6sungen, mit denen Elektromobilit\u00e4t flexibel, effizient und alltagstauglich wird.<\/h2>\n\n\n\n

Wie bewerten Sie aktuell die gr\u00f6\u00dften Hemmnisse beim Umstieg auf E-Mobilit\u00e4t \u2013 und welche Rolle spielt dabei das Laden am Wohnort?<\/h4>\n\n\n\n

Ladeinfrastruktur bildet das R\u00fcckgrat der Elektromobilit\u00e4t<\/a>. \u00dcberall dort, wo Fahrzeuge l\u00e4ngere Zeit stehen, sollte auch eine Ladegelegenheit vorhanden sein. W\u00e4hrend \u00f6ffentliche Ladepunkte bei Einkaufszentren oder Freizeiteinrichtungen wichtig sind, ist es am Wohnort am bequemsten und effizientesten, da dort das E-Auto \u00fcber Nacht wieder vollgeladen wird. Leider fehlt vielen St\u00e4dter:innen, die in Mehrfamilienh\u00e4usern leben, ein eigener Stellplatz mit Stromanschluss, sodass sie auf \u00f6ffentliche Ladepunkte ausweichen m\u00fcssen. Diese Einschr\u00e4nkung ist nach wie vor ein entscheidender Hemmfaktor f\u00fcr die Anschaffung eines E-Autos.<\/p>\n\n\n\n

Welche L\u00fccke schlie\u00dft Juice Technology mit mobilen L\u00f6sungen wie dem JUICE BOOSTER 2 oder 3 air?<\/h4>\n\n\n\n

Der JUICE BOOSTER wurde mit der Idee entwickelt, \u00fcberall laden zu k\u00f6nnen \u2013 ohne auf fixe Ladepunkte angewiesen zu sein. Viele haben keine Wallbox zu Hause, sind beruflich viel unterwegs oder nutzen wechselnde Stellpl\u00e4tze. Mit dem JUICE BOOSTER 2 oder dem JUICE BOOSTER 3 air kann jede Steckdose zur Ladestation werden. Zudem eignen sie sich als Alternative zu einer festen Wallbox f\u00fcr das Laden zu Hause. Neu ist der JUICE BOOSTER 3 air als Teil einer umfassenden Flottenl\u00f6sung: Er misst den geladenen Strom pr\u00e4zise und \u00fcbertr\u00e4gt die Daten automatisch an das Backend.<\/p>\n\n\n\n

Warum ist das Konzept \u201eCharge at Work\u201c Ihrer Meinung nach einer der entscheidenden Schl\u00fcssel zur Verkehrswende?<\/h4>\n\n\n\n

Das Laden am Arbeitsplatz schlie\u00dft eine wesentliche L\u00fccke: W\u00e4hrend das Auto stundenlang auf dem Firmenparkplatz steht, kann es geladen werden. Arbeitgeber bieten so mit minimalem Aufwand eine nachhaltige Mobilit\u00e4tsl\u00f6sung f\u00fcr ihre Angestellten und schaffen gleichzeitig einen Anreiz f\u00fcr den Umstieg auf E-Mobilit\u00e4t<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Wie sch\u00e4tzen Sie das Potenzial ein, das Arbeitgeber durch Ladel\u00f6sungen auf ihren Parkpl\u00e4tzen heben k\u00f6nnten \u2013 sowohl \u00f6kologisch als auch wirtschaftlich?<\/h4>\n\n\n\n

Nachhaltige Mobilit\u00e4t zu f\u00f6rdern ist \u00f6kologisch und wirtschaftlich sinnvoll. Unternehmen k\u00f6nnen so ihr ESG-Rating f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit, soziale Verantwortung und gute Unternehmensf\u00fchrung verbessern, ihr Image st\u00e4rken und sich als attraktive Arbeitgeber positionieren. <\/p>\n\n\n\n

Was sind aus Ihrer Sicht die h\u00e4ufigsten Gr\u00fcnde, warum Unternehmen beim Aufbau von Ladeinfrastruktur noch z\u00f6gern?<\/h4>\n\n\n\n

Manche Firmenchefs scheuen die Investitionskosten, warten auf neue F\u00f6rderungen oder schieben das Thema auf die lange Bank. Zuweilen gibt es auch Unsicherheiten dar\u00fcber, wie die Abrechnung funktionieren soll. Nat\u00fcrlich verursacht die Bereitstellung von Ladeinfrastruktur Initialkosten. Aber es gibt wirtschaftlich sinnvolle Alternativen: skalierbare L\u00f6sungen, die sich mit geringem Aufwand umsetzen lassen oder Mietmodelle, die f\u00fcr einen Pauschalbetrag bereits alle Leistungen beinhalten. F\u00fcr andere passt es einfach nicht in die Firmenpolitik oder sie haben es schlicht nicht auf dem Schirm. Zudem fehlt es manch einer Unternehmensleitung an Erfahrung mit E-Mobilit\u00e4t \u2013 wer noch nie ein E-Auto gefahren hat, sieht oft keine Notwendigkeit.<\/p>\n\n\n\n

Welche technischen und organisatorischen Voraussetzungen braucht eine funktionierende und zukunftsf\u00e4hige Ladeinfrastruktur am Arbeitsplatz?<\/h4>\n\n\n\n

Aus technischer Sicht ist ein dynamisches Lastmanagement unerl\u00e4sslich, um die vorhandenen Netzkapazit\u00e4ten optimal auszunutzen. Mit entsprechend ausgestatteten Ladestationen \u2013 wie unserem JUICE CHARGER me 3, der serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber ein dynamisches Lastmanagement f\u00fcr bis zu 250 Stationen verf\u00fcgt \u2013 ist das einfach zu realisieren.<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich braucht es eine verantwortliche Person, die sich um Anschaffung, Koordination und Betrieb k\u00fcmmert. Grunds\u00e4tzlich ist entscheidend, dass das Laden einfach und benutzerfreundlich ist \u2013 mit klaren Regeln und einer unkomplizierten, transparenten Abrechnungsl\u00f6sung. Auch daf\u00fcr ist der JUICE CHARGER me 3 bestens ger\u00fcstet: Mit dem JUICE DASHBOARD steht eine Softwarel\u00f6sung zur Verf\u00fcgung, die Remote-Konfiguration, Stationsverwaltung und Benutzermanagement effizient abdeckt.<\/p>\n\n\n\n

Sollte der Fokus Ihrer Meinung nach auf AC-Ladestationen liegen \u2013 oder lohnt sich in bestimmten F\u00e4llen auch DC?<\/h4>\n\n\n\n

F\u00fcr den Arbeitsplatz reicht AC-Laden in den meisten F\u00e4llen aus, weil die Autos von Mitarbeiter:innen, Kund:innen oder Au\u00dfendienstmitarbeiter:innen, die zwischendurch im B\u00fcro sind, mehrere Stunden laden k\u00f6nnen. DC-L\u00f6sungen sind vor allem f\u00fcr zeitkritische Flotteneins\u00e4tze sinnvoll \u2013 etwa in Logistikzentren oder bei Kurierdiensten.<\/p>\n\n\n\n

In solchen F\u00e4llen bieten Batteriespeicher-L\u00f6sungen wie der JUICE ULTRA 2 battery klare Vorteile: Er ben\u00f6tigt lediglich einen Drehstromanschluss (CEE-32, CEE-63 oder CEE-125) und kommt ohne Verst\u00e4rkung der Anschlussleistung oder bauliche Ma\u00dfnahmen aus. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen DC-Ladern ohne Batteriespeicher spart das System zudem Kosten \u2013 insbesondere bei den Netzentgelten. Au\u00dferdem kann der integrierte Speicher zu g\u00fcnstigen Niedertarifzeiten f\u00fcr eine sp\u00e4tere Stromabgabe geladen werden.<\/p>\n\n\n\n

Wie kann ein Unternehmen die Abrechnung des Ladestroms effizient und rechtssicher gestalten \u2013 besonders bei kostenloser Nutzung als Mitarbeitenden-Benefit?<\/h4>\n\n\n\n

Wenn ein Unternehmen seinen Mitarbeitenden das Laden am Arbeitsplatz kostenlos als Benefit anbietet, ist das steuerlich besonders attraktiv: Wird der Strom zus\u00e4tzlich zum Gehalt gew\u00e4hrt und die Ladestation ist fest auf dem Betriebsgel\u00e4nde installiert, ist dieser Vorteil in Deutschland lohnsteuer- und sozialabgabenfrei.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Unternehmen lohnt sich eine skalierbare L\u00f6sung mit intelligenter Backend-Anbindung \u2013 so lassen sich Nutzer:innen verwalten, Ladevorg\u00e4nge automatisiert dokumentieren und bei Bedarf auch individuelle Abrechnungen erstellen.<\/p>\n\n\n\n

Welche Rolle spielt die Herkunft des Stroms \u2013 etwa wie bei Juice Power mit 100 % Wasserkraft \u2013 in der Gesamtbilanz eines Ladeangebots?<\/h4>\n\n\n\n

F\u00fcr die Umweltbilanz ist es nat\u00fcrlich am besten, wenn der Strom im Akku aus erneuerbaren Quellen stammt. Nebst Wind- und Wasserkraft kann auch eine PV-Anlage auf dem Firmendach zur Eigenversorgung beitragen.<\/p>\n\n\n\n

Was konnten Sie bei Juice Technology aus dem eigenen Setup lernen, das auch anderen Arbeitgebern als Blaupause dienen k\u00f6nnte?<\/h4>\n\n\n\n

Die Anlage vor unserer Hauptniederlassung beweist, dass ein eigener zukunftsf\u00e4higer Ladepark schnell und unkompliziert realisiert werden kann. Sie versorgt seit Jahren zuverl\u00e4ssig 30 Parkpl\u00e4tze mit Strom \u2013 und ist nicht nur funktional, sondern auch optisch ansprechend. Unser Tipp: Mit einer Kombination aus fest installierten Wallboxen und mobilen L\u00f6sungen l\u00e4sst sich effizient und kosteng\u00fcnstig eine flexible Ladeinfrastruktur aufbauen \u2013 und das ohne gro\u00dfen b\u00fcrokratischen Aufwand.<\/p>\n\n\n\n

Sehen Sie in Ladeinfrastruktur k\u00fcnftig einen echten Wettbewerbsfaktor bei der Fachkr\u00e4ftegewinnung?<\/h4>\n\n\n\n

Mit dem Angebot von Ladestationen setzen Unternehmen ein sichtbares Zeichen f\u00fcr Innovationskraft und Nachhaltigkeit \u2013 und positionieren sich damit attraktiver f\u00fcr Fachkr\u00e4fte, Kund:innen und Investor:innen.<\/p>\n\n\n\n

Die Branche entwickelt sich rasant weiter: Bidirektionales Laden, smarte Ladestationen, die mit dem Stromnetz oder einem HEMS kommunizieren \u2013 die Ladeinfrastruktur wird zunehmend zum intelligenten Knotenpunkt im Energiesystem. Sie vermittelt zwischen E-Auto, Geb\u00e4ude und Energieversorger, gleicht Lasten aus, optimiert den Energiefluss und kann aktiv zur Netzstabilisierung beitragen. Damit wird sie zu einem zentralen Baustein der Energiewende \u2013 und bietet Mitarbeitenden die Chance, Teil einer sinnstiftenden, zukunftsorientierten Entwicklung zu sein. Gerade f\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Fachkr\u00e4ften ist das ein starkes Signal: Hier geht es nicht nur um Technik, sondern um echten Impact.<\/p>\n\n\n\n

Was w\u00fcrden Sie Unternehmern raten, die gerade erst beginnen, sich mit dem Thema \u201eLaden am Arbeitsplatz\u201c auseinanderzusetzen?<\/h4>\n\n\n\n

Einfach anfangen! Eine erste Ladestation aufstellen, ein E-Auto mieten, Probe fahren \u2013 und selbst erleben, wie leise, kraftvoll und entspannt Elektromobilit\u00e4t sein kann. Oft reichen schon wenige Ladepunkte, um erste Erfahrungen zu sammeln. Mit einer skalierbaren L\u00f6sung wie dem JUICE BOOSTER l\u00e4sst sich das Angebot flexibel und bedarfsgerecht erweitern. Wichtig ist, die Mitarbeitenden fr\u00fchzeitig einzubinden \u2013 so entsteht Akzeptanz und echte Nutzung. Wer heute loslegt, gestaltet aktiv die Mobilit\u00e4t von morgen mit \u2013 und merkt schnell: E-Mobilit\u00e4t ist \u00fcberraschend alltagstauglich und macht Spass!<\/p>\n\n\n\n

Bild: Christoph Erni CEO @ Juice Technology<\/p>\n\n\n\n

Wir bedanken uns bei Christoph Erni<\/a> f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\n

Aussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ladeinfrastruktur ist ein zentraler Faktor f\u00fcr den Umstieg auf E-Mobilit\u00e4t \u2013 besonders am Wohnort und Arbeitsplatz. Juice Technology bietet mit mobilen und skalierbaren L\u00f6sungen wie dem JUICE BOOSTER eine flexible Antwort auf fehlende feste Ladepunkte.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":113402,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[25884,25883,25882,1201,5321,25885,10631,10632,1202,25886,25881,20897],"class_list":{"0":"post-113401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gruendertalk","8":"tag-ac-ladestation","9":"tag-arbeitsplatzladen","10":"tag-dc-loesung","11":"tag-elektromobilitaet","12":"tag-erneuerbare-energie","13":"tag-flottenloesung","14":"tag-juice-booster","15":"tag-juice-technology","16":"tag-ladeinfrastruktur","17":"tag-lastmanagement","18":"tag-stromabrechnung","19":"tag-wallbox"},"acf":[],"yoast_head":"\nJuice Technology: Flexible Ladeinfrastruktur f\u00fcr 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