{"id":117680,"date":"2025-10-13T09:57:35","date_gmt":"2025-10-13T07:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/?p=117680"},"modified":"2025-10-13T13:58:31","modified_gmt":"2025-10-13T11:58:31","slug":"raumfahrt-sebastian-klaus-und-atmos-space-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/raumfahrt-sebastian-klaus-und-atmos-space-cargo\/","title":{"rendered":"Raumfahrt: Sebastian Klaus und ATMOS Space Cargo"},"content":{"rendered":"\n

Wenn es um die Zukunft der Raumfahrt geht, f\u00e4llt der Blick oft nach Westen \u2013 zu SpaceX<\/a>, Blue Origin<\/a> oder NASA<\/a>. Doch w\u00e4hrend die USA und Asien l\u00e4ngst eine private Raumfahrtindustrie aufgebaut haben, entsteht in Europa gerade etwas Eigenes: eine neue Generation von Unternehmern, die Raumfahrt nicht als Prestigeprojekt, sondern als Infrastruktur versteht. Einer von ihnen ist Sebastian Klaus<\/strong>, Mitgr\u00fcnder und CEO von ATMOS Space Cargo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sein Werdegang liest sich wie ein Schnittpunkt aus Ingenieurskunst, milit\u00e4rischer F\u00fchrung und unternehmerischem Wagemut: vom Studium der Luft- und Raumfahrttechnik \u00fcber Eins\u00e4tze bei den Spezialkr\u00e4ften bis hin zur Gr\u00fcndung eines Unternehmens, das Europas R\u00fcckkehrkapazit\u00e4t aus dem All sichern will. Was 2004 mit dem historischen Flug von SpaceShipOne<\/em> begann \u2013 dem Moment, als ein privates Team erstmals die K\u00e1rm\u00e1n-Linie \u00fcberquerte \u2013 wurde f\u00fcr ihn zur Initialz\u00fcndung. \u201eIch begriff, dass Raumfahrt nicht mehr nur Staaten vorbehalten ist\u201c, sagt er. Heute steht er an der Spitze eines Startups, das diese Erkenntnis in industrielle Realit\u00e4t \u00fcbersetzt.<\/p>\n\n\n\n

ATMOS will nichts weniger, als die Logistik des Weltraums<\/strong> neu denken \u2013 mit modularen R\u00fcckkehrkapseln, die Fracht und Forschungsergebnisse sicher aus dem Orbit zur Erde bringen. Statt Einwegmissionen setzt das Unternehmen auf Wiederverwendbarkeit und Wirtschaftlichkeit. Was nach technischer Nische klingt, hat geopolitische Tragweite: Ohne eigene R\u00fcckkehrtechnologie bleibt Europa abh\u00e4ngig.<\/p>\n\n\n\n

Im Gespr\u00e4ch spricht Sebastian Klaus<\/strong><\/strong> \u00fcber seine Motivation, \u00fcber F\u00fchrung jenseits milit\u00e4rischer Hierarchien, \u00fcber die Lehren aus Fehlschl\u00e4gen \u2013 und dar\u00fcber, warum Raumfahrt in seinen Augen kein Abenteuer f\u00fcr wenige, sondern eine gesellschaftliche Aufgabe f\u00fcr viele ist. Beim Slush\u2019D Heilbronn<\/strong> will er genau diese Botschaft vermitteln: dass Deep-Tech aus Europa nicht aus Visionen entsteht, sondern aus der Verbindung von Ingenieurskultur, Resilienz und Verantwortungsbewusstsein<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Als Kind oder Jugendlicher \u2013 was war Dein erster bewusster Moment, in dem Du Dir vorstellen konntest, in der Raumfahrt mitzuwirken? Wie hat sich daraus letztlich Dein beruflicher Weg geformt?<\/h3>\n\n\n\n

2004 hat mich SpaceShipOne gepr\u00e4gt \u2013 der Moment, als ein privates Team erstmals die K\u00e1rm\u00e1n-Linie \u00fcberschritt. Bis dahin dachte ich, nur Staaten und Agenturen wie die NASA k\u00f6nnten Raumfahrt betreiben. Dieser Flug hat mir gezeigt, dass Eigeninitiative und Ingenieursgeist Grenzen verschieben k\u00f6nnen. Europa steht heute vor einer \u00e4hnlichen Erkenntnis: technologische Souver\u00e4nit\u00e4t l\u00e4sst sich nicht auslagern. Das hat meinen beruflichen Weg bestimmt \u2013 von der Luft- und Raumfahrttechnik \u00fcber milit\u00e4rische F\u00fchrung bis zur Gr\u00fcndung von ATMOS Space Cargo.<\/p>\n\n\n\n

Du hast einen Master in Luft- und Raumfahrttechnik mit Schwerpunkt Wiedereintritt und wiederverwendbare Triebwerke, erg\u00e4nzt durch ein MBA-Studium \u2013 wie hat dieser akademische Mix Deine Vision f\u00fcr ATMOS gepr\u00e4gt? Gibt es Situationen, in denen technische Expertise auf betriebswirtschaftliche Entscheidungen traf?<\/h3>\n\n\n\n

Mein Studium der Luft- und Raumfahrttechnik \u2013 mit Stationen beim Institut f\u00fcr Raumfahrtssysteme (IRS) Stuttgart und Airbus \u2013 hat mich gelehrt, wie man Systeme f\u00fcr extreme Bedingungen auslegt. Das MBA-Studium kam sp\u00e4ter als Erg\u00e4nzung, um diese Technik in ein tragf\u00e4higes Gesch\u00e4ftsmodell zu \u00fcbersetzen. In der Praxis bedeutet das: Entscheidungen m\u00fcssen gleichzeitig technisch richtig und wirtschaftlich skalierbar sein. Bei ATMOS pr\u00fcfen wir jedes Design nicht nur auf Performance, sondern auf Wiederholbarkeit und Kostenstruktur. Ich hatte diese Studienwahl damals bewusst getroffen, um mich auf das vorzubereiten, was ich heute tue.<\/p>\n\n\n\n

Bevor Du Atmos mitbegr\u00fcndet hast, warst Du Offizier bei den Spezialkr\u00e4ften im milit\u00e4rischen Umfeld. Welche F\u00fchrungsprinzipien aus dieser Zeit nutzt Du heute noch \u2013 und was hast Du bewusst abgelegt?<\/h3>\n\n\n\n

Eine wesentliche F\u00e4higkeit, um eine solche Vision in ein Unternehmen zu \u00fcbersetzen, ist die F\u00e4higkeit, Menschen zu f\u00fchren \u2013 und das auch unter schwierigen Bedingungen. Genau das habe ich bei der Bundeswehr und vor allem als Offizier bei den Spezialkr\u00e4ften gelernt. In \u00fcber 300 Einsatztagen in Afghanistan habe ich gelernt, dass menschliche Belastbarkeit weit \u00fcber das hinausgeht, was man sich im Alltag vorstellt. Dort lernt man, dass Disziplin unter Stress das Fundament von Resilienz ist. Was ich \u00fcbernommen habe, sind Klarheit in der Zielsetzung und Verantwortung im Handeln. Man f\u00fchrt, indem man Werte und Haltung vorlebt. Was ich abgelegt habe, ist das Beharren auf einer starren Hierarchie. In einem Raumfahrt-Startup f\u00fchrt man nicht \u00fcber Rang, sondern \u00fcber Respekt und Vertrauen.<\/p>\n\n\n\n

ATMOS beschreibt sich als Logistik-Provider f\u00fcr den R\u00fccktransport von Fracht aus dem All. In vielen Artikeln wird betont, dass Raumfahrt bislang oft auf Einmalanwendungen ausgelegt war. Wie habt Ihr konkret Eure Technologie modularisiert oder skalierbar gemacht, um wiederholbare Eins\u00e4tze zu erm\u00f6glichen? Wo siehst Du heute noch die gr\u00f6\u00dften technologischen H\u00fcrden?<\/h3>\n\n\n\n

Raumfahrt war lange missionsgetrieben, nicht systemgetrieben. Wir denken umgekehrt: wie ein Logistik-Unternehmen. Das klingt dann im ersten Moment nicht so inspirierend, aber es macht einen fundamentalen Unterschied: Es erm\u00f6glicht eine nachhaltige und umfassende Integration des Weltraums in Forschung, Fertigung und Industrie auf der Erde. Wir treten nicht an, um Abenteuer f\u00fcr wenige Superreiche zu schaffen oder Flaggen auf fremden Planeten zu pflanzen. Wir wollen die unbegrenzten M\u00f6glichkeiten des Weltraums erschlie\u00dfen \u2013 ob in der medizinischen Forschung oder bei Hochleistungsmaterialien, die auf der Erde f\u00fcr Durchbr\u00fcche sorgen. <\/p>\n\n\n\n

Unsere PHOENIX-Kapseln basieren auf einem modularen System, das sich von 100-Kilogramm-Nutzlasten bis zu tonnenschweren Raketenstufen skalieren l\u00e4sst. Das Herzst\u00fcck ist ein Inflatable Atmospheric Decelerator (IAD) \u2013 er fungiert zugleich als Hitzeschild und Fallschirm. Diese Plattformlogik erlaubt uns, dieselbe Technologie f\u00fcr Forschung, Industrie oder Sicherheit einzusetzen. Anders als bei traditionellen Hitzeschilden, die erst sp\u00e4t und in dichteren Schichten der Erdatmosph\u00e4re abbremsen, verz\u00f6gert PHOENIX bereits fr\u00fch in der oberen Atmosph\u00e4re. <\/p>\n\n\n\n

Dadurch ist die Kapsel geringeren Temperaturen (rund 1.100 \u00b0C) ausgesetzt. Das erm\u00f6glicht den Einsatz leichterer und flexiblerer Materialien \u2013 und damit Wiederverwendbarkeit statt Einwegmissionen. Diese Wiederverwendbarkeit ist der Schl\u00fcssel zu einer zirkul\u00e4ren und \u00f6konomisch tragf\u00e4higen Raumfahrt. So sinken die Kosten und steigen die Missionsfrequenzen, in denen Experimente in den Weltraum gelangen k\u00f6nnen. Die Innovationszyklen beschleunigen sich um ein Vielfaches \u2013 etwa in der Krebsforschung oder der Halbleiterproduktion. Der Weltraum wirkt wie ein physikalischer Accelerator: eine Umgebung, in der 3D-Bioprinting, Molek\u00fclwachstum und Materialprozesse auf eine Weise ablaufen, die auf der Erde unm\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n

Euer Projekt \u201ePHOENIX\u201c war schon Gegenstand erster Tests. Welche Lehren aus diesem ersten R\u00fcckf\u00fchrungsversuch waren existenziell, und wie beeinflussen sie Eure n\u00e4chste Generation der Kapsel? Welche Annahmen musstet Ihr \u00fcber Bord werfen, selbst wenn sie in der Theorie gut klangen?<\/h3>\n\n\n\n

PHOENIX 1 war in vielerlei Hinsicht ein Meilenstein. Wir haben unseren Kapselprototyp in weniger als zw\u00f6lf Monaten entwickelt, f\u00fcr die extremen Bedingungen im All getestet und gelauncht \u2013 ein Prozess, der normalerweise mehrere Jahre dauert. Als Startup hast du keine andere Wahl als schnell zu sein. Daf\u00fcr musst du die Risiken eingehen, unter realen Bedingungen Fehler machen und aus ihnen lernen \u2013 nicht aus Simulationen. Testen, scheitern, neu bauen, wieder testen \u2013 das erfordert Resilienz. Fail fast, prototype faster. <\/p>\n\n\n\n

Unser Credo. Was wir zus\u00e4tzlich konkret erreicht haben: PHOENIX 1 hat den Start auf der Falcon-9-Rakete erfolgreich \u00fcberstanden. Im Orbit trennte sie sich von der Oberstufe, aktivierte ihre Systeme und die Nutzlasten unserer Kunden und sendete \u00fcber 100.000 Telemetriedatenpunkte zur Erde \u2013 zu Bodenstationen, die wir nur vier Wochen vor dem Start neu eingerichtet hatten, nachdem unser Launch-Provider die Trajektorie \u00e4nderte. Statt im Indischen Ozean landeten wir schlie\u00dflich im S\u00fcdatlantik \u2013 2.000 Kilometer vor der brasilianischen K\u00fcste. Trotz dieser Umst\u00e4nde hat unser Team, verteilt auf drei Kontinente, die Mission erfolgreich durchgef\u00fchrt. Das wichtigste Learning neben der Technik: Wir k\u00f6nnen Raumfahrtmissionen planen und umsetzen \u2013 und sind resilient genug, um auf schnell ver\u00e4ndernde Bedingungen ad\u00e4quat zu reagieren.<\/p>\n\n\n\n

Du nennst den biomedizinischen Bereich als fr\u00fchen Markteintritt. Was war ausschlaggebend f\u00fcr diese Fokussierung, und wie reagierst Du, wenn andere Branchen \u2013 etwa Halbleiter oder Verteidigung \u2013 mit alternativen Anforderungen auf Euch zukommen?<\/h3>\n\n\n\n

Biomedizinische Forschung verlangt die h\u00f6chste Pr\u00e4zision bei R\u00fcckf\u00fchrzeiten und Umweltparametern, die in der Kapsel herrschen. Diese Anforderungen passen perfekt zu unserem System. Wenn Zellen oder Proteine in der Schwerelosigkeit wachsen, muss der R\u00fcckflug exakt planbar sein, sonst verliert das Experiment seinen Wert. Der Einstieg \u00fcber Life Sciences schafft Vertrauen und technologische Reife, die auch f\u00fcr Halbleiter, Materialforschung oder sicherheitskritische Anwendungen relevant sind.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Finanzierung habt Ihr in der Seed-Runde rund 4 Millionen Euro eingesammelt, unter anderem von \u00f6ffentlichen Stellen und VC-Investoren. Wie habt Ihr mit divergierenden Erwartungen \u2013 etwa langfristige Forschung versus kurzfristige Skalierung \u2013 navigiert? Gab es Konflikte zwischen Euren operativen Ambitionen und den Erwartungen der Geldgeber?<\/h3>\n\n\n\n

Wir haben in den ersten Runden Kapital von \u00f6ffentlichen und privaten Investoren kombiniert \u2013 darunter High-Tech Gr\u00fcnderfonds und Amadeus APEX. Auch wenn Investoren unterschiedliche Ziele verfolgen, eint sie das Verst\u00e4ndnis, dass Europa R\u00fcckkehrkapazit\u00e4t braucht. Heute mehr als gestern, um morgen autonom zu sein. Ich habe fr\u00fch gelernt: Glaubw\u00fcrdigkeit entsteht in Krisen, nicht in sch\u00f6nen Pitch Decks. Als wir 2022 fast kein Geld mehr hatten, hielten uns Demonstratoren und Daten am Leben \u2013 nicht Folien. Wir setzen auf Transparenz: ATMOS baut Infrastruktur, keine kurzfristigen Exits.<\/p>\n\n\n\n

Der europ\u00e4ische Raumfahrtmarkt steht in Konkurrenz zu amerikanischen und asiatischen Akteuren. Wie siehst Du Eure Positionierung in Bezug auf technologische Souver\u00e4nit\u00e4t, regulatorische Rahmenbedingungen und strategische Allianzen?<\/h3>\n\n\n\n

Orbitaler R\u00fccktransport ist nicht nur wirtschaftlich, sondern geopolitisch relevant. Ohne eigene R\u00fcckkehrkapazit\u00e4t bleibt Europa abh\u00e4ngig. Unsere Vision ist eine europ\u00e4ische Infrastruktur, die zivile und sicherheitsrelevante Anwendungen gleicherma\u00dfen st\u00e4rkt. Als europ\u00e4isches Unternehmen orientiert sich ATMOS an den Grundwerten der Europ\u00e4ischen Union und des Lissaboner Vertrags und \u00fcbernimmt Verantwortung, die bei dem Aufbau einer kritischen Infrastruktur entsteht, auch im Bereich Sicherheit. Dual-Use bedeutet f\u00fcr uns nicht Militarisierung, sondern Synergie: dieselbe Technologie erm\u00f6glicht wissenschaftlichen Fortschritt und strategische Autonomie.<\/p>\n\n\n\n

In der Raumfahrt sprechen heute viele Tech-Startups von \u201eMission-driven Leadership\u201c. Wie bringst Du bei Atmos die langfristige Vision vom R\u00fccktransport von Weltraumfracht mit der notwendigen kurzfristigen Markt- und Kundenorientierung in Einklang?<\/h3>\n\n\n\n

Wir f\u00fchren mit Mission, nicht mit Motivationstricks. Die Reihenfolge, die sich daraus ergibt, ist: Mission, Team, Individuum. Wer bei ATMOS anf\u00e4ngt, kommt mit dem richtigen Commitment, das zu Mission und Team passt. Das gibt Orientierung und senkt Reibung. Langfristige Vision und kurzfristige Marktziele stehen nicht im Widerspruch, wenn man die Mission als Kompass versteht. Sie zeigt, was unverhandelbar ist \u2013 alles andere ist anpassbar.<\/p>\n\n\n\n

Fehler, R\u00fcckschl\u00e4ge, Resilienz \u2013 welchen R\u00fcckschlag in Deinem unternehmerischen Weg betrachtest Du heute als lehrreichsten, und wie hat er Deinen F\u00fchrungsstil ver\u00e4ndert?<\/h3>\n\n\n\n

Der wohl lehrreichste Wendepunkt war kein technischer R\u00fcckschlag, sondern lag in unserer eigenen strategischen Zielfindung: 2022 versuchten wir vergeblich, unsere Seed-Finanzierungsrunde abzuschlie\u00dfen. Erst im Sommer 2023 gelang uns das erste Closing \u00fcber rund 4 Millionen Euro \u2013 mit Investoren wie HTGF, Amadeus APEX u. a. \u2013 gefolgt von einer Seed Extension \u00fcber weitere 1,3 Millionen Euro. Ausschlaggebend waren unsere erfahrenen Investoren, die uns ermutigten, den Markt f\u00fcr Life Science genauer zu analysieren. Dabei identifizierten wir einen wachsenden Engpass in Forschung und Entwicklung im Bereich der Biowissenschaften im Weltraum \u2013 verursacht durch fehlende Logistikkapazit\u00e4ten f\u00fcr den Transport zur ISS und zur\u00fcck zur Erde. Dieser Flaschenhals verlangsamt die Forschung erheblich. <\/p>\n\n\n\n

Daraus resultierte ein entscheidender strategischer Pivot: Wir verschoben unseren Business Case weg von der generellen \u201eRocket Reuse\u201c hin zur R\u00fcckf\u00fchrung von Experimenten f\u00fcr Life Science und In-Space Manufacturing. Parallel passten wir unseren technologischen Ansatz an: Anstatt eines universellen R\u00fcckf\u00fchrungssystems zur Wiederverwendung von Raketenstufen setzten wir verst\u00e4rkt auf modulare R\u00fcckkehrkapseln (PHOENIX) mit flexiblen Wiedereintrittsprofilen und einem neuartigen, aufblasbaren Hitzeschildsystem. Dieser Wendepunkt hat unseren F\u00fchrungsstil und unser Mindset gepr\u00e4gt \u2013 mit dem Fokus, schneller zu lernen und sich anzupassen, statt an einer Idee um ihrer selbst willen festzuhalten.<\/p>\n\n\n\n

Blick nach vorne: Wenn Atmos in zehn Jahren global operiert, welchen Beitrag soll Euer Unternehmen zur Raumfahrt-\u00d6konomie und zur Gesellschaft leisten \u2013 und wie definierst Du Erfolg auf diesem Zeithorizont?<\/h3>\n\n\n\n

In zehn Jahren soll ATMOS das R\u00fcckgrat europ\u00e4ischer Orbital-Logistik bilden \u2013 eine universelle Infrastruktur, die Forschung, Industrie und Verteidigung gleicherma\u00dfen nutzen. Wenn Europa Infrastruktur im Orbit baut, st\u00e4rkt es seine Autonomie auf der Erde. Erfolg bedeutet dann nicht Marktanteil, sondern Souver\u00e4nit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Du bist als Speaker beim Slush\u2019D Heilbronn eingeladen. Welche Botschaft willst Du den Gr\u00fcndern und Investoren dort mitgeben, die sie gerade in Heilbronn selten h\u00f6ren \u2013 also etwas, das speziell zum regionalen Innovations\u00f6kosystem passt?<\/h3>\n\n\n\n

Ich hoffe dort nicht Raumfahrtromantik f\u00fcr ein paar wenige Stakeholder zu vermitteln, sondern eine zentrale Einsicht mit Menschen aus m\u00f6glichst vielen Bereichen teilen: Deep-Tech in Space ist kein Pitch-Thema, sondern eine gesellschaftlich relevante Aufgabe, die private wie \u00f6ffentliche Akteure in die Verantwortung nehmen muss, da sie uns alle betrifft. Gerade in Baden-W\u00fcrttemberg liegt enormes Potenzial, weil hier Ingenieurskultur und Mittelstand aufeinandertreffen. Wenn wir beides verbinden \u2013 Technik und Risikokapital \u2013 kann die Region zur Wiege europ\u00e4ischer Hard-Tech-Startups werden.<\/p>\n\n\n\n

In einem Umfeld, in dem Deep-Tech- und Raumfahrt-Themen schnell sehr abstrakt werden k\u00f6nnen: Wie planst Du, die Aufmerksamkeit des Publikums in Heilbronn zu halten und Deine Inhalte so zu vermitteln, dass sie auch f\u00fcr Nicht-Space-Experten greifbar bleiben?<\/h3>\n\n\n\n

Ich erkl\u00e4re Raumfahrt nicht (nur) \u00fcber Raketen, sondern \u00fcber Logistik. Jeder versteht Transport, Lieferzeiten und Supplychains. Wir verschieben diese Konzepte nur 500 Kilometer nach oben. Ich nutze diese Bilder, damit klar wird: ATMOS macht keine Science-Fiction, sondern Infrastruktur, auch wenn sie ziemlich cool ist.<\/p>\n\n\n\n

Slush\u2019D versteht sich als Katalysator f\u00fcr Vernetzung zwischen Deep-Tech-Startups, Investoren und Industrie. Wie nutzt Du diese Plattform strategisch f\u00fcr Atmos \u2013 und mit welchen Akteuren aus der Region oder \u00fcberregional willst Du dort ganz bewusst in Kontakt treten?<\/h3>\n\n\n\n

Wir wollen dort Partner treffen, die mit uns Produktions- und Testkapazit\u00e4ten aufbauen oder in Komponenten investieren. Investoren interessieren uns, wenn sie Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Industrie, Forschung, Sicherheit und Infrastruktur mitbringen. Wir suchen keine Wette, sondern Mitbauer.<\/p>\n\n\n\n

Nach Deinem Vortrag: Was w\u00e4re f\u00fcr Dich ein gelungener Outcome des Events? Woran wirst Du konkret messen, dass Dein Auftritt beim Slush\u2019D Heilbronn Wirkung erzeugt hat \u2013 sei es durch neue Partnerschaften, Investorenkontakte oder \u00f6ffentliche Wahrnehmung?<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr mich misst sich ein erfolgreicher Auftritt daran, ob danach echte Gespr\u00e4che entstehen \u2013 \u00fcber gemeinsame Projekte oder Investitionen. Wenn die Zuh\u00f6rer nach dem Vortrag nicht nur \u00fcber \u201eRaumfahrt\u201c, sondern im gleichen Zug \u00fcber \u201eR\u00fccktransportlogistik\u201c sprechen, dann war der Auftritt wirkungsvoll.<\/p>\n\n\n\n

Foto\/Quelle: <\/strong>Stefan H\u00f6ning Photography<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn es um die Zukunft der Raumfahrt geht, f\u00e4llt der Blick oft nach Westen \u2013 zu SpaceX, Blue Origin oder NASA. Doch w\u00e4hrend die USA und Asien l\u00e4ngst eine private Raumfahrtindustrie aufgebaut haben, entsteht in Europa gerade etwas Eigenes: eine neue Generation von Unternehmern, die Raumfahrt nicht als Prestigeprojekt, sondern als Infrastruktur versteht. 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