{"id":127226,"date":"2026-09-15T09:03:07","date_gmt":"2026-09-15T07:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/?p=127226"},"modified":"2026-09-15T09:03:09","modified_gmt":"2026-09-15T07:03:09","slug":"depotcharge-finanzierungsrunde-bgl-charge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/depotcharge-finanzierungsrunde-bgl-charge\/","title":{"rendered":"Depotcharge sichert sich 2,7 Millionen Euro f\u00fcr bundesweites Depot-Ladenetz BGL Charge"},"content":{"rendered":"\n
Die M\u00fcnchner Depotcharge GmbH hat eine Pre-Seed-Finanzierung \u00fcber 2,7 Millionen Euro abgeschlossen. Lead-Investor ist der High-Tech Gr\u00fcnderfonds (HTGF), beteiligt sind zudem xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures sowie mehrere Business Angels aus Logistik, E-Mobilit\u00e4t und Energiewirtschaft. Parallel dazu startet Depotcharge gemeinsam mit dem Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL e.V.) und der E.L.V.I.S. AG das bundesweite Depot-Ladenetz BGL Charge f\u00fcr den elektrischen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr.<\/p>\n\n\n\n
Das Prinzip von BGL Charge: Speditionen \u00f6ffnen ungenutzte Ladepunkte an ihren eigenen Depots f\u00fcr andere Flotten und erhalten im Gegenzug Zugriff auf ein wachsendes bundesweites Netz Lkw-tauglicher Ladeinfrastruktur. \u00dcber die Plattform sind bereits mehr als 200 Unternehmen mit rund 600 E-Lkw registriert. Depotcharge selbst \u00fcbernimmt dabei Vermarktung, Zugangssteuerung, Abrechnung und Zahlungsabwicklung \u2013 unabh\u00e4ngig von Ladehardware, Backend oder Fahrzeughersteller. Die Depotbetreiber legen Preise, Zugangsregeln und Verf\u00fcgbarkeit weiterhin selbst fest.<\/p>\n\n\n\n
\u201eLaden muss so selbstverst\u00e4ndlich in den Transportalltag passen wie Tanken heute. Weil wir unabh\u00e4ngig von Ladehardware, Backend und Fahrzeughersteller arbeiten, l\u00e4sst sich jedes Depot ohne gro\u00dfen Integrationsaufwand anschlie\u00dfen“, sagt Julius Wilhelm, Mitgr\u00fcnder und CPTO von Depotcharge. Mit dem frischen Kapital soll die Plattform um Reservierungsfunktionen, offene Schnittstellen und die Anbindung an bestehende Transportmanagementsysteme erweitert werden, um Ladevorg\u00e4nge direkt in die Disposition der Speditionen einzubinden.<\/p>\n\n\n\n
Als Einkaufsgemeinschaft bringt die E.L.V.I.S. AG die Interessen ihrer Partnerunternehmen in die Initiative ein. \u201eUnsere Partnerunternehmen profitieren von einem deutlich gr\u00f6\u00dferen Netz an Ladepunkten und von zus\u00e4tzlicher Nachfrage an ihren Standorten“, sagt Nikolja Grabowski, Vorstand der E.L.V.I.S. AG.<\/p>\n\n\n\n
Nach Angaben des HTGF bleiben derzeit mehr als 60 Prozent der Depot-Ladekapazit\u00e4ten ungenutzt, w\u00e4hrend Speditionen unterwegs auf teure \u00f6ffentliche Ladestationen angewiesen sind. \u201eDepotcharge l\u00f6st dieses Problem, indem es vorhandene Depot-Ladeinfrastruktur zu einem Netzwerk verbindet“, sagt Timo Bertsch, Senior Investment Manager beim HTGF. Das Team bringe zudem Erfahrung aus dem Aufbau von Digital Charging Solutions mit.<\/p>\n\n\n\n
Das deutsche Vorhaben folgt einem Modell, das Depotcharge bereits mit dem Schweizer Transportverband ASTAG umgesetzt hat: Dort w\u00e4chst das Netzwerk ASTAG Charge powered by Depotcharge seit Mai 2026 zum nationalen Depot-Ladenetz der Schweizer Transportwirtschaft. \u201eGemeinsam mit dem BGL e.V. und der E.L.V.I.S. AG \u00fcbertragen wir es nun nach Deutschland. Unser Ziel f\u00fcr die n\u00e4chsten zwei Jahre ist es, mit unseren Verbandspartnern das f\u00fchrende Ladenetzwerk f\u00fcr elektrischen G\u00fcterverkehr in DACH und Benelux aufzubauen und dabei auch Industrie und Handel einzubinden“, sagt Joscha Specks, CEO und Mitgr\u00fcnder von Depotcharge.<\/p>\n\n\n\n
Depotcharge ist seit September 2026 mit einem eigenen Vertriebspartner in den Benelux-L\u00e4ndern aktiv und baut parallel das Team aus: Marc Clausing \u00fcbernimmt als neuer Chief Commercial Officer den Vertrieb und bringt nach Angaben des Unternehmens 21 Jahre Branchenerfahrung mit. Mit dem Pre-Seed-Kapital will Depotcharge die internationale Expansion vorantreiben und die technische Integration in die Disposition der Speditionen vertiefen \u2013 mit dem erkl\u00e4rten Ziel, BGL Charge und das Schweizer Pendant zum f\u00fchrenden Depot-Ladenetzwerk f\u00fcr den elektrischen G\u00fcterverkehr in DACH und Benelux auszubauen.<\/p>\n\n\n\n
Wie viel Kapital hat Depotcharge eingesammelt?<\/strong> Depotcharge hat eine Pre-Seed-Finanzierung \u00fcber 2,7 Millionen Euro abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n Wer sind die Investoren von Depotcharge?<\/strong> Lead-Investor ist der High-Tech Gr\u00fcnderfonds (HTGF). Beteiligt sind au\u00dferdem xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures sowie mehrere Business Angels aus Logistik, E-Mobilit\u00e4t und Energiewirtschaft.<\/p>\n\n\n\n Was ist BGL Charge?<\/strong> BGL Charge ist ein gemeinsames Projekt von Depotcharge und dem Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL e.V.), das ungenutzte Depot-Ladepunkte von Speditionen zu einem bundesweiten Ladenetz f\u00fcr E-Lkw verbindet.<\/p>\n\n\n\n Was macht Depotcharge?<\/strong> Depotcharge betreibt eine Plattform, \u00fcber die Speditionen ungenutzte Ladepunkte an ihren Depots f\u00fcr andere Flotten \u00f6ffnen. Das Unternehmen \u00fcbernimmt Vermarktung, Zugangssteuerung, Abrechnung und Zahlungsabwicklung, unabh\u00e4ngig von Ladehardware, Backend oder Fahrzeughersteller.<\/p>\n\n\n\n Welche Rolle \u00fcbernimmt die E.L.V.I.S. AG bei BGL Charge?<\/strong> Die E.L.V.I.S. AG b\u00fcndelt als Einkaufsgemeinschaft die Nachfrage ihrer mehr als 250 Partnerunternehmen an \u00fcber 350 Standorten und bringt deren Interessen in die BGL-Charge-Initiative ein.<\/p>\n\n\n\n Bild Depotcharge Gr\u00fcnderteam Joscha Specks<\/a> und Julius Wilhelm<\/a> Bildcredits Evolve Energy GmbH<\/p>\n\n\n\n