{"id":128625,"date":"2026-11-11T09:24:51","date_gmt":"2026-11-11T08:24:51","guid":{"rendered":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/?p=128625"},"modified":"2026-11-11T09:24:52","modified_gmt":"2026-11-11T08:24:52","slug":"agevolt-energiemanagement-ladeinfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/agevolt-energiemanagement-ladeinfrastruktur\/","title":{"rendered":"Intelligentes Energiemanagement: AgeVolt vernetzt E-Auto-Laden mit Geb\u00e4udestrom"},"content":{"rendered":"\n

AgeVolt verbindet intelligentes Energiemanagement mit moderner Ladeinfrastruktur, um das Laden von Elektrofahrzeugen an bestehenden Parkpl\u00e4tzen einfacher und effizienter zu gestalten.<\/h2>\n\n\n\n

K\u00f6nnen Sie sich und das Gr\u00fcnderteam hinter AgeVolt kurz vorstellen und erz\u00e4hlen, wie die Idee entstanden ist, das Laden von Elektrofahrzeugen durch intelligentes Energiemanagement zu vereinfachen?<\/h3>\n\n\n\n

Ich habe AgeVolt nach mehreren Jahren Arbeit an intelligenter Geb\u00e4udesteuerung und effizienterer Energienutzung gegr\u00fcndet. Mir fiel auf, dass Unternehmen ihren Mitarbeitenden Ladem\u00f6glichkeiten anbieten m\u00f6chten, aber schwer absch\u00e4tzen k\u00f6nnen, wie viel Energie daf\u00fcr ben\u00f6tigt wird und ob der bestehende Stromanschluss ausreicht. Die Idee war, das Laden mit dem Energiemanagement des Geb\u00e4udes zu verbinden und es zu einem selbstverst\u00e4ndlichen Bestandteil der Orte zu machen, an denen Menschen ohnehin parken.<\/p>\n\n\n\n

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur gilt als eine zentrale Herausforderung der Elektromobilit\u00e4t. Welche konkreten Probleme haben Sie bei bestehenden Ladel\u00f6sungen erkannt und welchen Ansatz verfolgt AgeVolt, um diese zu l\u00f6sen?<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Fahrer sind Ladem\u00f6glichkeiten noch immer nicht ausreichend verf\u00fcgbar. F\u00fcr Parkplatzbetreiber k\u00f6nnen Aufbau und Betrieb kompliziert und kostspielig sein. Wir nutzen deshalb bestehende Infrastruktur, verteilen die verf\u00fcgbare Leistung intelligent und bieten Betreibern Werkzeuge zur Verwaltung der Ladevorg\u00e4nge. Unser Ziel ist, dass niemand eigens zum Laden fahren muss, sondern das Auto dort nachladen kann, wo es ohnehin geparkt wird.<\/p>\n\n\n\n

AgeVolt verbindet Ladehardware, Energiemanagement und eine digitale Plattform. Wie greifen diese drei Komponenten ineinander und welche Vorteile ergeben sich daraus f\u00fcr Betreiber und Nutzer von Ladeinfrastruktur?<\/h3>\n\n\n\n

Die Ladestation \u00fcbernimmt den eigentlichen Ladevorgang. Das Energiemanagement \u00fcberwacht die verf\u00fcgbare Leistung und verteilt sie bei Bedarf auf die Fahrzeuge. \u00dcber MyAgeVolt k\u00f6nnen Betreiber Stationen, Zugangsrechte, Preise und Ladevorg\u00e4nge verwalten. So behalten Betreiber den \u00dcberblick und die Kontrolle \u00fcber ihren Service, w\u00e4hrend Fahrer einfacher an Orten laden k\u00f6nnen, die sie regelm\u00e4\u00dfig besuchen.<\/p>\n\n\n\n

Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der effizienteren Nutzung bestehender elektrischer Anschl\u00fcsse. Wie funktioniert dieses Konzept technisch und in welchen Situationen kann dadurch ein aufwendiger Ausbau der Stromversorgung vermieden werden?<\/h3>\n\n\n\n

Wir \u00fcberwachen den aktuellen Energieverbrauch eines Geb\u00e4udes und weisen dem Laden die Leistung zu, die gerade verf\u00fcgbar ist. Steigt der Verbrauch des Geb\u00e4udes, kann die Ladeleistung sinken; geht er zur\u00fcck, k\u00f6nnen die Fahrzeuge mit h\u00f6herer Leistung laden. Ein teurer Ausbau des Anschlusses l\u00e4sst sich vermeiden, wenn die verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4t und die Parkdauer ausreichen, um die Fahrzeuge wie ben\u00f6tigt zu laden. Das muss jedoch f\u00fcr jeden Standort und seinen technischen Zustand einzeln gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n

In Liptovsk\u00fd Hr\u00e1dok untersucht AgeVolt im Rahmen eines Pilotprojekts, wie Ladeinfrastruktur mit bestehender Stra\u00dfenbeleuchtung kombiniert werden kann. Wie ist dieses Projekt entstanden und welche Erkenntnisse m\u00f6chten Sie daraus gewinnen?<\/h3>\n\n\n\n

Das Pilotprojekt entstand in Zusammenarbeit mit der Stadt Liptovsk\u00fd Hr\u00e1dok im Rahmen von PilotInnCities. Wir wollten unter realen Bedingungen im \u00f6ffentlichen Raum testen, wie sich die Infrastruktur der Stra\u00dfenbeleuchtung zum Laden nutzen l\u00e4sst. Zum Konzept geh\u00f6rte auch ein schwenkbares, aufgeh\u00e4ngtes Kabelsystem, das Situationen l\u00f6sen soll, in denen zwischen Ladestation und Fahrzeug ein Gehweg liegt. Das Projekt hat uns gezeigt, dass neben der Technik auch die Standortwahl, Genehmigungen sowie die Zusammenarbeit mit der Stadt und weiteren Beteiligten entscheidend sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Nutzung vorhandener Stra\u00dfenbeleuchtungsinfrastruktur k\u00f6nnte insbesondere f\u00fcr St\u00e4dte und Gemeinden interessant sein. Welche technischen und regulatorischen Voraussetzungen m\u00fcssen erf\u00fcllt sein, damit solche L\u00f6sungen im gr\u00f6\u00dferen Ma\u00dfstab eingesetzt werden k\u00f6nnen?<\/h3>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst m\u00fcssen Kapazit\u00e4t, Anschlussart und technischer Zustand des jeweiligen Netzes gepr\u00fcft werden. Dazu geh\u00f6rt auch die Frage, ob die Stromversorgung zu Zeiten geeignet ist, in denen die Stra\u00dfenbeleuchtung ausgeschaltet ist. Wichtig sind Schutzvorrichtungen, Verbrauchsmessung, eine sichere Platzierung der Anlage und eine Kabelf\u00fchrung, die Fu\u00dfg\u00e4nger nicht behindert. Ebenso m\u00fcssen Eigentums- und Betriebsverh\u00e4ltnisse, erforderliche Genehmigungen und die Bedingungen des Netzbetreibers gekl\u00e4rt werden. Nicht jede Stra\u00dfenlaterne oder jeder Anschluss ist automatisch geeignet.<\/p>\n\n\n\n

Beim gleichzeitigen Laden mehrerer Elektrofahrzeuge entstehen unterschiedliche Anforderungen an die verf\u00fcgbare Energie. Wie steuert das Energiemanagement von AgeVolt die Ladeleistung und welche Rolle spielen dabei Lastmanagement und Netzstabilit\u00e4t?<\/h3>\n\n\n\n

Unser Energiemanagement ermittelt fortlaufend die verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4t und verteilt sie nach festgelegten Regeln und Priorit\u00e4ten auf die angeschlossenen Fahrzeuge. So m\u00fcssen nicht alle Autos gleichzeitig mit ihrer maximalen Leistung laden, und Lastspitzen am Anschluss k\u00f6nnen begrenzt werden. Die Steuerung wird an die M\u00f6glichkeiten des jeweiligen Geb\u00e4udes und Netzes angepasst, damit das Laden sicher und zuverl\u00e4ssig funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

Welche Zielgruppen stehen bei AgeVolt im Mittelpunkt und wie unterscheiden sich die Anforderungen von Kommunen, Unternehmen, Immobilienbetreibern und anderen potenziellen Kunden?<\/h3>\n\n\n\n

Wir arbeiten mit Unternehmen, Kommunen, Projektentwicklern und Immobilienverwaltern zusammen \u2013 also mit Akteuren, die Parkpl\u00e4tze besitzen oder betreuen und dort Ladem\u00f6glichkeiten anbieten m\u00f6chten. St\u00e4dte achten vor allem auf die Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr ihre Einwohner und die Integration in den \u00f6ffentlichen Raum. Unternehmen denken an Mitarbeitende, Besucher oder Fuhrparks. Immobilienverwalter und Projektentwickler m\u00fcssen h\u00e4ufig einen schrittweisen Ausbau, begrenzte Anschlusskapazit\u00e4ten und die Verteilung der Kosten auf verschiedene Nutzer ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n

Mit EIT Urban Mobility hat AgeVolt einen Investor aus dem europ\u00e4ischen Mobilit\u00e4tsumfeld gewonnen. Welche Bedeutung hat diese Beteiligung f\u00fcr die Entwicklung des Unternehmens und welche M\u00f6glichkeiten ergeben sich daraus f\u00fcr die weitere Markterschlie\u00dfung?<\/h3>\n\n\n\n

Ich sehe die Investition und Zusammenarbeit als Best\u00e4tigung daf\u00fcr, dass unser Ansatz f\u00fcr zug\u00e4ngliches, dezentrales Laden auch im europ\u00e4ischen Kontext relevant ist. Neben dem Kapital ist f\u00fcr uns die M\u00f6glichkeit wichtig, Teil eines gr\u00f6\u00dferen \u00d6kosystems aus St\u00e4dten, Partnern und Unternehmen zu sein, die an der Zukunft der Mobilit\u00e4t arbeiten. Das hilft uns, unsere L\u00f6sung mit dem Ziel weiterzuentwickeln, sie auch au\u00dferhalb der Slowakei einzusetzen.<\/p>\n\n\n\n

Der Markt f\u00fcr Ladeinfrastruktur ist von etablierten Energieunternehmen, Hardwareherstellern und Technologieanbietern gepr\u00e4gt. Was unterscheidet AgeVolt von bestehenden L\u00f6sungen und welche Herausforderungen begegnen Ihnen bei der Positionierung im europ\u00e4ischen Wettbewerb?<\/h3>\n\n\n\n

Unsere L\u00f6sung verbindet Ladehardware, ein eigenes Energiemanagement und eine digitale Plattform und orientiert sich dabei an den tats\u00e4chlichen M\u00f6glichkeiten des jeweiligen Standorts. So k\u00f6nnen mehr Parkplatzbetreiber Ladem\u00f6glichkeiten anbieten und diese auf ihren Bedarf abstimmen. Zu den gr\u00f6\u00dften Herausforderungen in Europa z\u00e4hlen unterschiedliche regulatorische Rahmenbedingungen, langwierige Genehmigungsverfahren, begrenzte Netzkapazit\u00e4ten und die Entwicklung eines betrieblich wie wirtschaftlich tragf\u00e4higen Modells.<\/p>\n\n\n\n

Die Elektromobilit\u00e4t entwickelt sich in Europa unterschiedlich schnell. Welche Erfahrungen haben Sie bisher bei der Umsetzung Ihrer L\u00f6sungen gesammelt, welche M\u00e4rkte sind f\u00fcr AgeVolt besonders interessant und welche n\u00e4chsten Entwicklungsschritte planen Sie?<\/h3>\n\n\n\n

Unsere L\u00f6sungen sind heute an unterschiedlichen Standorten in der Slowakei und in Tschechien im Einsatz. Die Erfahrungen daraus flie\u00dfen in die Weiterentwicklung ein. Wir m\u00f6chten die Verwaltung der Ladevorg\u00e4nge weiter vereinfachen, verf\u00fcgbare Energie effizient nutzen und unseren Kunden erm\u00f6glichen, ihre Infrastruktur schrittweise auszubauen. Die Praxis best\u00e4tigt uns, dass jeder Standort eigene energetische und betriebliche Bedingungen hat. Deshalb lohnt sich eine sorgf\u00e4ltige Pr\u00fcfung zu Beginn.<\/p>\n\n\n\n

Welche langfristige Vision verfolgen Sie mit AgeVolt und welche drei Ratschl\u00e4ge w\u00fcrden Sie anderen Gr\u00fcnderinnen und Gr\u00fcndern geben, die innovative Technologien f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t entwickeln und auf dem europ\u00e4ischen Markt etablieren m\u00f6chten?<\/h3>\n\n\n\n

Ich m\u00f6chte, dass das Laden eines Elektroautos ein selbstverst\u00e4ndlicher Teil des Alltags wird \u2013 verf\u00fcgbar dort, wo Menschen wohnen, arbeiten und ihre Zeit verbringen. Anderen Gr\u00fcnderinnen und Gr\u00fcndern w\u00fcrde ich drei Dinge raten: L\u00f6st ein echtes Kundenproblem, testet eure Ideen im realen Betrieb und baut ein Team sowie Partnerschaften auf, die euch beim Wachstum helfen. Technologie ist dann am sinnvollsten, wenn sie das Leben der Menschen einfacher macht.<\/p>\n\n\n\n

Bildcredits AgeVolt<\/p>\n\n\n\n

Wir bedanken uns bei\u00a0J\u00e1n Zu\u0161tiak<\/a> f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\n

Aussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder.<\/p>\n\n\n\n