Ich bin David Shakory und leite seit August diesen Jahres Getaround (ehemals Drivy) f\u00fcr die M\u00e4rkte Deutschland und \u00d6sterreich. Ich arbeite seit vielen Jahren im New-Mobility-Sektor und war zuletzt bei VWs Ridesharing-Dienst MOIA f\u00fcr die Auswahl von Pilotst\u00e4dten und den Aufbau eines Stakeholder-Netzwerks von relevanten Mobilit\u00e4tspartnern verantwortlich. Abseits meiner beruflichen Karriere habe ich, schon als ich in den USA gelebt habe, viele Jahre nebenberuflich eine eigene kleine Flotte auf Drivy sowie auf anderen Plattformen unterhalten. In dieser Zeit konnte ich die unterschiedlichen Fortschritte und Entwicklungen im P2P-Carsharing-Markt hautnah miterleben und freue mich jetzt, mit Getaround das Thema Carsharing auf das n\u00e4chste Level zu bringen. <\/p>\n\n\n\n
Getaround wurde 2009 in den USA gegr\u00fcndet und ist aktuell die weltweit f\u00fchrende Carsharing-Plattform f\u00fcr private und gewerbliche Autobesitzer. Unsere Wurzeln liegen im klassischen Peer-to-Peer-Carsharing. Durch unsere Getaround-Connect-Technologie haben wir im Laufe der Jahre immer mehr Fahrzeuge mit der Box ausgestattet, so dass heute ein Gro\u00dfteil der Fahrzeuge auf unserer Plattform einfach per Smartphone gebucht, ausgeliehen und auch ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen. Die l\u00e4stige Schl\u00fcssel\u00fcbergabe f\u00e4llt damit weg.<\/p>\n\n\n\n
Heute bietet unsere Plattform einen einzigartigen Carsharing-Mix aus Stunden- und Langzeit-Buchungen sowie verschiedene Fahrzeuge, vom Transporter bis zum Kleinwagen an. So wird jedes Nutzungsszenario, egal ob Kurztrip aufs Land oder Wochenendeinkauf, mit Getaround abgedeckt. Unser Ziel ist es, das Booking.com f\u00fcr Carsharing zu sein, so dass wir mit Hilfe von Technologie die Kapazit\u00e4ten der vorhandenen Fahrzeuge in einer Stadt effektiv nutzen und so daf\u00fcr sorgen, dass Carsharing mittelfristig zum Ersatz f\u00fcrs eigene Auto wird. <\/p>\n\n\n\n
Es geht in erster Linie darum, Getaround mit seinem vielf\u00e4ltigen Carsharing-Angebot hier in Deutschland noch bekannter zu machen. Daf\u00fcr statten wir aktuell vermehrt Fahrzeuge mit unserer Technologie aus, so dass das Mieten zu jeder Gelegenheit einfach und unkompliziert m\u00f6glich ist. In Hamburg haben wir beispielsweise unsere Flotte gerade vervierfacht, \u00e4hnliches wird in den n\u00e4chsten Monaten f\u00fcr weitere deutsche St\u00e4dte geschehen. <\/p>\n\n\n\n
Im Normalfall starte ich meinen Tag so gegen acht Uhr im Berliner B\u00fcro hier in Kreuzberg. Neben dem operativen Tagesgesch\u00e4ft bin ich im st\u00e4ndigen Austausch mit unserem europ\u00e4ischen Headquarter in Paris sowie mit den Country Managern der anderen europ\u00e4ischen M\u00e4rkte in Spanien, UK, Frankreich, Belgien und Norwegen. Wir ziehen ja alle am selben Strang und m\u00fcssen schauen, dass wir dem immensen Wachstum der letzten zwei Jahre Rechnung tragen. Vor knapp zwei Jahren hatte Drivy noch unter 70 Mitarbeiter in den europ\u00e4ischen Kernm\u00e4rkten. Jetzt besteht unser Team in Europa und den USA aus \u00fcber 400 unglaublichen Talenten, die alle an der Vision arbeiten, dass wir eines Tages den Gro\u00dfteil der Fahrzeuge gemeinsam nutzen und damit Ressourcen schonen, die Umwelt sch\u00fctzen und somit das Leben in St\u00e4dten durch weniger privaten Fahrzeugbesitz lebenswerter machen. <\/p>\n\n\n\n
Konkret bauen wir in allen Kernm\u00e4rkten den Einsatz unserer Getaround-Connect-Technologie weiter aus. Dabei konzentrieren wir uns nicht nur auf die Stadtkerne. In Berlin sind wir beispielsweise der einzige Anbieter, der auch am Stadtrand Fahrzeuge anbietet, die man per App buchen und \u00f6ffnen kann. Dazu passend pushen wir aktuell unseren neuen Stundenservice, mit dem Kurztrips von einer bis mehreren Stunden durch ein dynamisches Preismodell besonders g\u00fcnstig sind. So kann der Besuch der Eltern am Stadtrand, der Gro\u00dfeinkauf im Supermarkt oder auch der Weg zu Ikea preisg\u00fcnstig realisiert werden, ohne direkt einen ganzen Tag ein Fahrzeug buchen zu m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n
Wir sehen an ShareNow, dass sich die gro\u00dfen Anbieter im Free-Floating-Bereich schnell zusammengeschlossen haben. Nichtsdestotrotz gibt es auch neue Carsharing-Anbieter, die mit sehr g\u00fcnstigen Preisen versuchen, die Kundschaft zu locken. Langfristig glaube ich aber nicht, dass St\u00e4dte wie Berlin es zulassen werden, dass diese Anbieter weitere tausende von Fahrzeuge in den sowieso schon \u00fcberlaufenden Stadtkernen platzieren k\u00f6nnen, ohne dass es zu einem Cap\/Limitierung kommt.<\/p>\n\n\n\n
Um Carsharing fl\u00e4chendeckend und verkehrsentlastend zu betreiben, werden vor allem die station-based Carsharing-Anbieter eine gro\u00dfe Rolle spielen. Das sind Anbieter, bei denen der Kunde wieder zum Ausleihort zur\u00fcckkehrt. Gerade in weniger dicht besiedelten Gegenden und Kommunen funktioniert das zum Teil schon seit mehr als 20 Jahren sehr gut. Der immer einfacher werdende Einbau von technischen L\u00f6sungen, wie unsere Getaround-Connect-Technologie, wird daf\u00fcr sorgen, dass dieser Markt w\u00e4chst. Letztendlich m\u00fcssen wir die Fahrzeuge nutzen, die bereits auf der Stra\u00dfe sind, und nicht noch mehr Fahrzeuge in unsere St\u00e4dte sp\u00fclen, wenn wir eine echte Verkehrsentlastung anstreben. <\/p>\n\n\n\n
Weltweit, also in Europa und in den USA, nutzen mittlerweile mehr als f\u00fcnf Millionen Nutzer in 300 St\u00e4dten Getaround. Aktuell befinden sich mehr als 70.000 Fahrzeuge auf unserer Plattform. <\/p>\n\n\n\n
In Deutschland liegt der Fokus aktuell auf auf den Ausbau von Fahrzeugen die mit unserer Getaround-Connect-Technologie ausgestattet werden, so dass Nutzer zu jeder Tageszeit ein Fahrzeug schl\u00fcssellos anmieten k\u00f6nnen. Hier haben wir beispielsweise in Hamburg in den letzten Monaten die Anzahl der Fahrzeuge vervierfacht. In Berlin sind derzeit \u00fcber 500 Fahrzeuge mit der Getaround Connect Box ausgestattet, was in den n\u00e4chsten Monaten ebenfalls weiter ausgebaut wird. <\/p>\n\n\n\n
Im Peer-to-Peer-Carsharing hinken wir in Deutschland im europ\u00e4ischen Vergleich tats\u00e4chlich ein wenig hinterher. Wir sind nunmal als Auto-Nation bekannt und noch wesentlich emotionaler an den Autobesitz gebunden als andere L\u00e4nder wie beispielsweise Frankreich. Ich bin aber zuversichtlich, dass ein immer besseres Angebot zu einem Umdenken bei der Bev\u00f6lkerung f\u00fchren wird. Immerhin wollen zumindest Stadtbewohner in einer m\u00f6glichst verkehrsarmen, ruhigen und gesunden Umgebung wohnen.Allerdings muss hierf\u00fcr auch die Lokalpolitik ihren Beitrag leisten. <\/p>\n\n\n\n
Ich freu mich darauf, in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren die Plattform mit unseren Team so weiterzuentwickeln, dass auf de.getaround.com jeder ein Fahrzeug findet, das zu seinen individuellen Bed\u00fcrfnissen passt. Und das gilt nicht nur f\u00fcr den Stadtkern. Die Vision ist, Carsharing auch in l\u00e4ndlichen Gebieten, kleineren St\u00e4dten sowie am Stadtrand so popul\u00e4r zu machen, so dass man auch ohne eigenen PKW zurechtkommt. Ich bin mir sicher, dass wir da schon in f\u00fcnf Jahren ein ordentliches St\u00fcck weiter sind. <\/p>\n\n\n\n
Da ich viele Jahre mit Start-ups in den USA zusammengearbeitet habe, kann ich jedem Gr\u00fcnder hierzulande nur raten, noch mehr Mut zum Risiko zu haben. In Deutschland fehlt dieser Gr\u00fcndergeist oft, insbesondere wenn man sich aus den Start-up-Hubs wie Berlin oder M\u00fcnchen hinausbewegt. Man muss nicht unbedingt das neue Instagram gr\u00fcnden, es lassen sich auch mit weniger spektakul\u00e4ren Ideen sehr gute Gesch\u00e4ftsmodelle erfolgreich aufbauen und oftmals reicht daf\u00fcr auch ein einfacher Gr\u00fcnderkredit aus. <\/p>\n\n\n\n
Der zweite und dritte Tipp sind eher psychologischer Natur. Zuerst einmal sollte man sich wirklich nicht von Nein-Sagern beeinflussen lassen, vor allem nicht von denen, die keine Grundlage f\u00fcr ihre Aussagen haben. Feedback ist wichtig, aber nur konstruktives. Bei allem anderen bitte die Ohren auf Durchzug stellen. Und zu guter Letzt noch mein Grundsatz, dem auch ich immer gefolgt bin. Du kannst nur etwas erfolgreich machen, hinter dem du 100-prozentig stehst. Ich glaube an Carsharing, sonst h\u00e4tte ich mir nicht nebenberuflich damals auf Drivy meine eigene Flotte aufgebaut. Und genauso sollte auch jeder Gr\u00fcnder ticken, der mit seinem Gesch\u00e4ftsmodell erfolgreich sein will<\/p>\n\n\n\n