Ich bin Sebastian Gouy und habe zusammen mit meinen zwei Mitgr\u00fcndern Felix Ballendat und Jakob Karbaumer das Start-Up UrmO gegr\u00fcndet. Mit UrmO wollten wir einen E-Floater entwickeln, mit dem keine Rush-Hour mehr f\u00fcr Stress sorgt und komfortables \u201eReisen\u201c in der Stadt m\u00f6glich ist \u2013 ohne Verz\u00f6gerungen durch Stau und ohne l\u00e4stige Parkplatz-Suche. <\/p>\n\n\n\n
Schon immer wollte ich es etwas ver\u00e4ndern und die Zukunft mitgestalten. Deshalb habe ich mich vor mittlerweile sechs Jahren entschieden meinen Job als festangestellter Unternehmensberater zu k\u00fcndigen und selber zu gr\u00fcnden. <\/p>\n\n\n\n
Als Gr\u00fcnder ist man in seinen Entscheidungen frei und am Ende ist man f\u00fcr den Erfolg und Misserfolg nur selbst verantwortlich. Als Angestellter kann man nicht so viel Einfluss nehmen und nicht so frei entscheiden, da man h\u00e4ufig nur ein kleines R\u00e4dchen in einem gro\u00dfen Apparat ist. Das finde ich nicht so reizvoll. Ein Unternehmen zu gr\u00fcnden empfinde ich als gro\u00dfe Verantwortung, die ich sehr gerne trage.<\/p>\n\n\n\n
Die Vision war es, den Verkehr in den St\u00e4dten der Zukunft weg vom Autoverkehr zu bringen und hin zu einer Kombination von verschiedenen Verkehrsmitteln f\u00fcr eine Strecke zu entwickeln. <\/p>\n\n\n\n
Der UrmO sollte das erste, wirklich handliche elektrische Kleinstfahrzeug f\u00fcr die letzte Meile in der Stadt werden \u2013 zusammenklappbar in ein aktenkoffergro\u00dfes Format dank eines intelligenten Klappmechanismus mit nur einem Handgriff. Somit konnte man den UrmO im Kofferraum des Autos transportieren und leicht mit in die U- und S-Bahn nehmen.<\/p>\n\n\n\n
Die Zielgruppe waren Menschen, die viel in der Stadt unterwegs sind und sich dabei aktuell haupts\u00e4chlich mit dem Auto fortbewegen aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden: Komfort, Schnelligkeit oder Anbindung an \u00f6ffentliche Verkehrsmittel (\u00d6PNV). Der UrmO sollte f\u00fcr diese Zielgruppe eine sinnvolle Erg\u00e4nzung zum Auto und eine bessere Anbindung an den \u00d6PNV bieten. <\/p>\n\n\n\n
Begonnen wurde die Entwicklung des UrmO von meinen beiden Mitgr\u00fcndern Felix und Jakob, die bereits w\u00e4hrend ihres Studiums an der Hochschule M\u00fcnchen die erste Idee dazu hatten.<\/p>\n\n\n\n
Herausforderungen gab es in den letzten Jahren sehr viele. Einerseits war der UrmO technisch sehr komplex, da die Leichtigkeit nur erreicht werden konnte, wenn wir quasi alles selbst entwickeln.<\/p>\n\n\n\n
Zum anderen war das Produkt und der Markt der elektrischen Kleinstfahrzeuge sehr neu. So mussten wir erstmal herausfinden, ob wir es f\u00fcr den UrmO eine Zielgruppe gibt. <\/p>\n\n\n\n
Deshalb haben wir als ersten, wirklich ernsthaften Markttest f\u00fcr den UrmO eine sehr erfolgreiche Crowdfunding-Kampagne auf Kickstarter und Indiegogo gemacht. Hier haben wir den UrmO im Vorverkauf angeboten, um herauszufinden, ob es tats\u00e4chlich zahlende Kunden daf\u00fcr gibt.<\/p>\n\n\n\n
Finanziert haben wir uns anfangs sehr stark \u00fcber F\u00f6rdergelder, sp\u00e4ter auch durch die Crowdfunding-Kampagne und durch Investoren. <\/p>\n\n\n\n
Als Startup gibt es in Deutschland eine Vielfalt von F\u00f6rdergeldern, die ich jedem Gr\u00fcnder ans Herz legen kann. Nach dem Abschluss der Kampagnen in 2018 haben wir die ersten zwei Investoren im Jahr 2019 an Bord geholt. Bevor das m\u00f6glich wurde, haben wir nat\u00fcrlich lange diskutiert \u00fcber die Chancen und Risiken des Gesch\u00e4ftsmodells. <\/p>\n\n\n\n
Viele Investoren sind entweder diesem neuen Markt sehr abweisend gegen\u00fcbergestanden oder hatten die Bef\u00fcrchtung, dass der Markt bereits durch Sharing-Scooter-Anbieter \u00fcbers\u00e4ttigt sei. Wir mussten viel \u00dcberzeugungsarbeit leisten, dass wir in ein anderes Feld dieses Markts fallen.<\/p>\n\n\n\n
Letztendlich ist UrmO haupts\u00e4chlich an zwei Themen gescheitert.<\/p>\n\n\n\n
UrmO war ein sehr komplexes Produkt, das einen langen Entwicklungsvorlauf ben\u00f6tigt bis es auf den Markt kommen kann. Das bedeutet, dass viel Kapital investiert werden musste, bis das Fahrzeug Serien- und damit Marktreife erreicht.<\/p>\n\n\n\n
Und dann kam auch Corona ins Spiel \u2013 das hat alles auf den Kopf gestellt. Aufgrund der Komplexit\u00e4t des Produkts war es in dieser Situation nicht m\u00f6glich, das Unternehmen schnell an die neue Situation z.B. durch einen Pivot anzupassen.<\/p>\n\n\n\n
Das Jahr 2020 sollte der gro\u00dfe, \u00f6ffentlichkeitswirksame Durchbruch f\u00fcr UrmO werden. Wir haben hinter den Kulissen bereits sehr lange an der Fertigstellung des Serienprodukts, an einer Partnerschaft mit einem deutschen Automobilhersteller und an unserer Finanzierungsrunde gearbeitet. All das war f\u00fcr das Jahr 2020 geplant. Und dann kam Corona.<\/p>\n\n\n\n
Zuerst hatten alle unsere Zulieferer, zuerst in China und sp\u00e4ter in Deutschland, mit Lieferverz\u00f6gerungen zu k\u00e4mpfen. Dadurch hat sich unser Zeitplan nat\u00fcrlich w\u00f6chentlich nach hinten verschoben. Dann ist die Finanzierungsrunde, bedingt durch den Lockdown und den daraus entstandenen Ausfall von einem der drei Investoren, geplatzt. Und schlie\u00dflich wurde die Partnerschaft mit dem namenhaften deutschen Automobilhersteller auf Eis gelegt, da dieser sich auf das Kerngesch\u00e4ft konzentrieren wollte. Somit war letztendlich unsere Gesch\u00e4ftsgrundlage f\u00fcr dieses Jahr komplett weggefallen. Kein Produkt, kein Gro\u00dfkunde und keine Finanzierung. Das war das Ende f\u00fcr UrmO.<\/p>\n\n\n\n
Wir haben die Insolvenz am 25. Juni angemeldet, zuf\u00e4llig am selben Tag und im selben Amtsgericht wie Wirecard. Die finale Entscheidung haben wir bereits eine Woche zuvor getroffen, nachdem wir festgestellt haben, dass wir die Insolvenzkriterien erf\u00fcllen. In dieser Woche haben wir in Abstimmung mit unseren Investoren und dem Steuerberater s\u00e4mtliche Unterlagen vorbereitet, um einen sauberen Ablauf zu erm\u00f6glichen. Unser Team, das wir die ganze Zeit sehr intensiv mit in die Gespr\u00e4che eingebunden haben, und das so immer \u00fcber den aktuellen Stand Bescheid wusste, hat sehr gefasst reagiert. Am Ende blieb dennoch ein wenig Wehmut, dass all die Anstrengungen den UrmO auf die Stra\u00dfe zu bringen, letztlich ohne Erfolg bleiben sollten. <\/p>\n\n\n\n
Obwohl es coronabedingt eine Aussetzung der Insolvenzanmeldungspflicht gab, haben wir uns direkt zu diesem Schritt entschlossen, um weiteren Schaden von unseren Gl\u00e4ubigern abzuwenden.<\/p>\n\n\n\n
Diese Krise bietet eine Vielfalt an neuen M\u00f6glichkeiten. Dinge, die bisher als undenkbar galten z.B. Homeoffice, sind pl\u00f6tzlich Alltag und bringen damit neue Probleme mit sich, die eine L\u00f6sung suchen. Auch der Wegfall und Ersatz von pers\u00f6nlichen Beziehungen und Kontakten stellt uns vor neue Herausforderungen.<\/p>\n\n\n\n
Wer es in dieser Zeit schafft sein Gesch\u00e4ftsmodell, um diese neue Lebensart zu entwickeln, wird als gro\u00dfer Gewinner aus der Krise hervorgehen. Damit liegt f\u00fcr Startups ein enormes Potenzial auf dem Weg.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr UrmO gibt es, so wie es im Moment aussieht, leider keine Zukunft mehr. Bis jetzt konnten wir noch keinen Investor finden, der Interesse an der Weiterf\u00fchrung der Entwicklung hat. Das ist f\u00fcr uns sehr schade, aber so ist es.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr mich geht es weiter in der Startup-Welt. Unternehmer sein ist f\u00fcr mich kein Job, sondern eine Lebenseinstellung. Ich freue mich auf neue Herausforderungen mit einer neuen Idee und einem neuen Gr\u00fcnderteam. Die Freude am Gr\u00fcnden und am Startup-Leben habe ich in den letzten sechs Jahren nie verloren.<\/p>\n\n\n\n
Meine drei Tipps sind \u2013 Habt Mut, Fortschritt ist besser als Perfektion und haltet durch!<\/p>\n\n\n\n
Es ist leicht, neue Ideen im Kopf zu haben. Ich bin mir sicher, dass jeder mindestens eine gute Idee hat, deren Umsetzung sich lohnen w\u00fcrde. Aber es braucht verdammt viel Mut, diese dann tats\u00e4chlich in die Realit\u00e4t umzusetzen.<\/p>\n\n\n\n
Zweitens ist es wichtig, dass man Fortschritte macht und nicht von Beginn an auf Perfektion setzt. Es ist schwer, am Anfang Abstriche zu machen. Es ist besser ein halbfertiges Produkt dem Kunden jetzt zu zeigen und Feedback zu bekommen als das perfekte Produkt nie zu zeigen.<\/p>\n\n\n\n
Und schlie\u00dflich ist es wichtig, dass man durchh\u00e4lt. Ein Unternehmen aufzubauen ist kein leichter Weg und bringt viele Tiefpunkte mit sich, durch die man sich k\u00e4mpfen muss. Erfolgreiche Gr\u00fcnder k\u00f6nnen Euch davon hunderte Geschichten erz\u00e4hlen. Und aus diesem Grund m\u00f6chte ich mit einem Zitat von Theodore Roosevelt enden, das Mut und Durchhalten vereint: \u201eCourage is not having the strength to go on; it is going on when you don\u2019t have the strength.<\/p>\n\n\n\n
Wir bedanken uns f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\n
Aussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder<\/p>\n\n\n\n