Circunomics ist die erste Circular Lifecycle-Plattform und der erste Marktplatz f\u00fcr den Handel von gebrauchten Industriebatterien. Batterien von E-Autos werden durchschnittlich mit einer Restkapazit\u00e4t von 70-80% ausrangiert. Mit dem Anstieg der E-Mobilit\u00e4t schauen wir einem immensen E-Waste-Problem entgegen, wenn die Batterien nicht wiederverwendet und recycelt werden. Die Restkapazit\u00e4t reicht dabei noch f\u00fcr eine weitere Lebensdauer von bis zu 15 Jahren in Energiespeicher. Basierend auf digitalen Zwillingen und k\u00fcnstlicher Intelligenz k\u00f6nnen wir f\u00fcr jede gebrauchte Lithium-Ionen-Batterie den besten Anwendungsfall und Partner f\u00fcr die Weiterverwertung finden, um so den Fu\u00dfabdruck der Batterien zu senken.<\/p>\n\n\n\n
Wenn man sich ein wenig mit der Automobilindustrie und dem Wandel zur E-Mobilit\u00e4t besch\u00e4ftigt, wird einem schnell klar, dass das alles nicht nachhaltig funktioniert, solange die Lieferkette der Fahrzeugbatterie und ihre Verwertung am Lebensende nicht nachhaltig ist. W\u00e4hrend meiner PhD Recherche zur Circular Supply Chain mit Fokus auf automotive Batterien und w\u00e4hrend langj\u00e4hriger Beratungsarbeit im Mobilit\u00e4tssektor ist mir immer bewusster geworden, wo die L\u00f6sung zu diesem Pain Point liegt. Eine analytics- und datenbasierte Plattform, die einen sicheren und transparenten Handel von gebrauchten Batterien sicherstellt, um die Lebensdauer durch Second Life zu verl\u00e4ngern und die Materialien durch Recycling in einem Kreislauf zu halten.<\/p>\n\n\n\n
Bis 2030 wollen wir eine Kreislaufwirtschaft f\u00fcr die Lithium-Ionen-Batterieindustrie erreichen. Und uns dabei zum f\u00fchrenden Urban Mining Unternehmen in Europa entwickeln. Um das zu erreichen, sehen wir die Kooperation zwischen den unterschiedlichen Industriesektoren als grundlegend und diese Kooperation wollen wir durch unsere Plattform f\u00f6rdern, indem wir die Marktteilnehmer vernetzen, das Beste f\u00fcr jede Partei herausholen und den Assetwert maximieren. Daf\u00fcr vereinfachen und skalieren wir z.B. die Prozesse f\u00fcr die Automobilhersteller und senken gleichzeitig das Risiko f\u00fcr Zweitverwender. <\/p>\n\n\n\n
Unsere Vision einer Batterie-Kreislaufwirtschaft ist nat\u00fcrlich kein einfaches Befangen, sondern komplex und auf Kooperation angewiesen und das ben\u00f6tigt immer \u00dcberzeugungsarbeit. Insbesondere da wir mit unserer Gr\u00fcndung 2019 relativ fr\u00fch dran waren diese Thematik auf den Tisch zu legen. Ein wichtiger Wendepunkt war da unter anderem der Einstieg des ehemaligen technischen Chefs von Audi, Dr. Peter Mertens, als Investor und Berater. Wir werden zudem auch von weiteren Mobilit\u00e4ts-, Energie- und Recyclingexperten als Partner und Investoren unterst\u00fctzt, wie z.B. von der H\u00fcsges Gruppe und von TES, einem der weltweit f\u00fchrenden Recycler und Repurposer, sowie auch von VCs wie The Blue Minds Company und der Company Builder Next Mobility Labs.<\/p>\n\n\n\n
Wir bewegen uns im B2B-Bereich und z\u00e4hlen Fahrzeughersteller, Mobilit\u00e4tsanbieter und Energiespeicheranbieter sowie auch Repurposer und Recycler zu unseren Hauptkundengruppen.<\/p>\n\n\n\n
Anders als andere Batterieanalyse-Unternehmen fokussieren wir uns nicht auf das erste Leben der Batterien, sondern auf die Schnittstelle zum Second Life und Recycling und sind damit die erste End-to-End-L\u00f6sung f\u00fcr das intelligente Management der Batterien und den Handel \u00fcber unseren Circular Marketplace. Von gew\u00f6hnlichen R\u00fccknahme-Programmen und Recyclern unterscheiden wir uns wiederum aufgrund unserer Analytics, welche eine pr\u00e4diktive Planung erlauben und den geeignetsten Anwendungsfall finden. \u00dcber nur eine Plattform kann so der gesamte Lebenszyklus der Batterien von Anfang bis Ende vorausschauend verwaltet und getrackt werden. <\/p>\n\n\n\n
Die Skalierung steht bei uns im Mittelpunkt, nicht nur hinsichtlich unseres Teams, sondern auch in Bezug auf den Markt und unsere Kapazit\u00e4t. 2025 wollen wir eine Batteriemenge von 10GWh \u00fcber den Marktplatz wiedervermarkten und mehr als eine Millionen Batterien unter Management haben. Zudem planen wir unsere eigenen Re-Manufakturen, mit welchen wir selbst die gebrauchten Batterien testen, f\u00fcr eine Zweitverwendung aufbereiten oder recyceln k\u00f6nnen, um den Bed\u00fcrfnissen unserer Kunden besser gerecht zu werden. <\/p>\n\n\n\n
Netzwerken ist das A und O.<\/p>\n\n\n\n
Das Team steht \u00fcber allem.<\/p>\n\n\n\n
Kritik ist Treibstoff f\u00fcr neue L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n
Foto: copyright ist Miga and Mike<\/p>\n\n\n\n
Wir bedanken uns bei den Gr\u00fcndern f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\n
Aussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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