Wir sind Tom und Bob Schiller, Zwillingsbr\u00fcder aus Amsterdam und haben Mokumono 2014 mit der Idee gegr\u00fcndet, die Fahrradbranche aufzur\u00fctteln. Die Niederlande sind weltweit bekannt f\u00fcr die Herstellung gro\u00dfartiger Fahrr\u00e4der, die jahrzehntelang auf der Stra\u00dfe blieben, aber im Laufe der letzten Jahre gingen diese F\u00e4higkeiten zum gro\u00dfen Teil verloren. Die meisten Fahrr\u00e4der \u2013 auch die von niederl\u00e4ndischen Herstellern \u2013 werden in Asien hergestellt. Mit Mokumono wollten wir beweisen, dass es m\u00f6glich ist, die Fahrradproduktion zur\u00fcck in die Niederlande zu bringen und weniger abh\u00e4ngig von asiatischen Lieferketten und all den ethischen und Nachhaltigkeitsproblemen zu sein, die mit dem Outsourcing der Produktion einhergehen.<\/p>\n\n\n\n
Als Bob an der Design Academy Eindhoven studierte, hatte er eine Idee, die es uns erm\u00f6glichte, in den Niederlanden Rahmen mit Techniken herzustellen, die normalerweise in der Autoindustrie \u00fcblich sind. Wir pressen Aluminiumplatten und lassen sie dann durch Roboter zusammenschwei\u00dfen. Als sein Design w\u00e4hrend der Dutch Design Week viel positives Feedback erhielt, haben wir uns einfach entschieden, es zu versuchen. <\/p>\n\n\n\n
Wir m\u00f6chten beweisen, dass es m\u00f6glich ist, Fahrr\u00e4der in Europa zu bauen und dadurch die gesamte Branche zu bewegen. Wir haben die Mission, ein 100 % europ\u00e4isches E-Bike zu entwickeln \u2013 mit unserem neuesten Modell, dem Polder, haben wir es fast geschafft: 90 % aller Teile am Fahrrad werden in Europa hergestellt.<\/p>\n\n\n\n
Ein weiterer Teil unserer Vision ist, dass E-Bikes so lange wie m\u00f6glich auf der Stra\u00dfe bleiben sollen. Wo andere Hersteller versuchen, den Kunden alle zwei Jahre ein neues, verbessertes Modell zu verkaufen, haben wir uns entschieden, das Polder modular zu gestalten. Der Akku kann einfach entfernt und durch einen Akku eines Drittanbieters ersetzt werden, sodass man sein Fahrrad \u00fcber Jahre hinweg nutzen kann. Wir garantieren, dass alle Teile f\u00fcr die n\u00e4chsten zehn Jahre vorr\u00e4tig sind, und wenn ein Fahrrad repariert werden muss, kommen wir zum Fahrer, um es vor Ort zu reparieren \u2013 das nennen wir das \u201eRide-to-right\u201c-Prinzip.<\/p>\n\n\n\n
Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung bestand darin, die Produktion neu zu erfinden. Es gab keine Vorlage f\u00fcr das, was wir tun wollten, also mussten wir alles selbst definieren. Gleichzeitig war dies auch der lustigste Teil des Prozesses. Wir haben 2016 eine erfolgreiche Kickstarter-Kampagne durchgef\u00fchrt, die uns einige Startmittel f\u00fcr die Entwicklung unseres ersten Modells verschaffte: das Delta. Anfang dieses Jahres wurden 800.000 Euro aus Privatinvestoren und der Rabobank aufgebracht. Dies erm\u00f6glichte uns eine Skalierung, bevor wir das Polder Anfang April einf\u00fchrten.<\/p>\n\n\n\n
Das Delta war ein eher sportliches E-Bike mit einer bestimmten Zielgruppe \u2013 vergleiche es mit einem Lamborghini. Wir haben die meisten an st\u00e4dtische Fachleute verkauft \u2013 \u00fcberwiegend m\u00e4nnlich. Das Polder ist ein vielseitigeres Modell f\u00fcr ein gr\u00f6\u00dferes Publikum. Es ist Unisex und passt Fahrern von 165 cm bis 195 cm. Die maximale Reichweite von 110 km bei voller Ladung macht es auch zum perfekten Fahrrad f\u00fcr Pendler. Wir denken, dass unsere Zielgruppe Menschen sind, die ein bisschen gelangweilt sind oder keine Lust mehr auf die g\u00e4ngigen Marktf\u00fchrern haben und nach neuen, anderen und vor allem nachhaltigen Qualit\u00e4tsr\u00e4dern suchen – das ist unser Sweet Spot.<\/p>\n\n\n\n
Da ist das Design, das v\u00f6llig einzigartig ist. Unsere Fahrr\u00e4der sind so konzipiert, dass sie begeistern und auf Langlebigkeit ausgelegt sind. Wenn man also nach einem Fahrrad sucht, das einen jahrelang begleitet, hat man es bei uns gefunden. Dann ist da noch der Kofferraum \u2013 das abschlie\u00dfbare Batteriefach, das auch Platz f\u00fcr pers\u00f6nliche Gegenst\u00e4nde oder ein Fahrradschloss bietet. Man kann den Akku entnehmen und zu Hause aufladen oder als Powerbank f\u00fcr andere Ger\u00e4te verwenden. <\/p>\n\n\n\n
Je nach gew\u00e4hltem Akku betr\u00e4gt die Reichweite zwischen 80 km und 110 km \u2013 womit das Polder an der Spitze moderner E-Bikes steht. Das Polder schaltet sich per Bluetooth-Technologie ein, wenn sich sein Fahrer n\u00e4hert, die Mokumono-App hat ein gro\u00dfes Update erfahren und bietet alles, was man von einer modernen E-Bike-App erwartet werden kann. Das Telefon kann ganz einfach am Rahmen befestigt und w\u00e4hrend der Fahrt aufgeladen werden. Die LED-Leuchten sind in den Rahmen integriert und werden, wie viele andere Teile, exklusiv f\u00fcr uns entworfen.<\/p>\n\n\n\n
Kurzfristig wollen wir den Polder-Launch zum Erfolg f\u00fchren. Die ersten Reaktionen waren sehr positiv und wir bekommen viele Bestellungen \u2013 das sieht also gut aus. In 5 Jahren m\u00f6chten wir weitere M\u00e4rkte in Europa sowie \u00dcbersee erschlie\u00dfen. Die Herausforderung dabei ist, dass wir gute Partner finden m\u00fcssen, die sich um den After-Sales vor Ort k\u00fcmmern. Wir sind dann zufrieden, wenn wir es schaffen, uns einen soliden und nachhaltigen Marktanteil zu erarbeiten, der es uns erm\u00f6glicht, weiterhin das zu tun, was wir lieben: bahnbrechende Fahrr\u00e4der zu entwerfen, die Menschen gl\u00fccklich machen.<\/p>\n\n\n\n
1. Steck alles da rein. Der Start ist ein holpriger Weg mit vielen H\u00f6hen und Tiefen, aber zu sehen, wie eine Idee w\u00e4chst, sich durchsetzt und zum Leben erwacht, ist super aufregend und lohnend.<\/p>\n\n\n\n
2. Arbeit zuerst an deiner Idee und sprich mit potenziellen Kunden, bevor Du versuchst, Geld von Investoren zu sammeln.<\/p>\n\n\n\n
3. Wenn Du Hardware herstellst, ist es wichtig, Produktionspartner zu finden, die von deinen Ideen begeistert sind. Du brauchst Partner, die die Extrameile mit Dir gehen und sich nicht nur auf das Endergebnis konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n
Wir bedanken uns bei Tom und Bob Schiller f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\n
Aussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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