{"id":93491,"date":"2022-12-14T09:17:08","date_gmt":"2022-12-14T08:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupvalley.news\/de\/?p=93491"},"modified":"2024-07-26T12:24:24","modified_gmt":"2024-07-26T10:24:24","slug":"loxo-autonomes-fahrzeug-letzte-meile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startupvalley.news\/de\/loxo-autonomes-fahrzeug-letzte-meile\/","title":{"rendered":"Mutig sein und sich nicht\u00a0einsch\u00fcchtern lassen"},"content":{"rendered":"\n

LOXO autonomes Fahrzeug speziell f\u00fcr die Letzte Meile<\/h2>\n\n\n\n

Stellen Sie sich und das Startup LOXO doch kurz unseren Lesern vor!<\/h4>\n\n\n\n

LOXO ist ein Berner Start-up, welches im Mai 2021 von\u00a0uns drei Ingenieuren, Amin Amini<\/a>, Claudio Panizza und Lara Amini-Rentsch\u00a0gegr\u00fcndet wurde. Wir haben ein autonomes\u00a0Fahrzeug speziell f\u00fcr die Letzte Meile\u00a0in Europ\u00e4ischen St\u00e4dten designed. Das Fahrzeug steht im Zentrum der intelligenten\u00a0Lieferl\u00f6sung, welche kosteng\u00fcnstig, flexibel und nachhaltig\u00a0den E-Commerce<\/a>\u00a0revolutionieren will.<\/p>\n\n\n\n

Warum haben Sie sich entschieden, ein Unternehmen zu gr\u00fcnden?<\/h4>\n\n\n\n

Vor der Gr\u00fcndung von LOXO haben wir bereits an autonomer Fahrzeugtechnologie und ersten Tests in der Schweiz geforscht bzw. mitgearbeitet. Schnell haben wir den sozialen sowie \u00f6konomischen Wert dieser Technologie erkannt. Das Potential ist riesig und findet insbesondere Anwendung in Prozessen, welche sich heute durch Ineffizienz und Personalmangel auszeichnen \u2013 z.B. in der letzten Meile des E-Commerce. Zudem sind wir \u00fcberzeugt, mit unserer Technologie positiv zur CO2 Bilanz europ\u00e4ischer St\u00e4dte beitragen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Welche Vision steckt hinter LOXO?<\/h4>\n\n\n\n

Unsere Vision ist es, dass der Online-Handel nachhaltiger und flexibler wird. Mit unserer Technologie wollen wir dazu beitragen, dass Kunden ihre Lieferungen on-demand und nachhaltig bekommen k\u00f6nnen. F\u00fcr Online-Detailh\u00e4ndler wollen wir Profitabilit\u00e4t und Skalierbarkeit erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Von der Idee bis zum Start was waren bis jetzt die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen und wie haben Sie sich finanziert?<\/h4>\n\n\n\n

Corona und der Krieg in Europa haben sich bei uns besonders auf die Verf\u00fcgbarkeit von produktrelevanten Teilen sowie mit Blick aufs Personal (Personalmangel) ausgewirkt. Was zuerst als eine unl\u00f6sbare Herausforderung aussah hat sich dank sehr dynamischen Schweizer Unternehmen in etwas Positives umgewandelt. So hat sich unsere \u00abSwissness\u00bb verst\u00e4rkt und wir haben vermehrt in die einzelnen Produktionsschritte in unseren eigenen Labors investiert: So werden nun einzelne Fahrzeugteile bei uns 3D gedruckt.<\/p>\n\n\n\n

LOXO ist eine Aktiengesellschaft und ist gr\u00f6sstenteils von privaten Investoren finanziert. Wobei die Investoren allesamt \u00abSmart-money\u00bb Investoren sind und in der Logistik- und Auto-Industrie zuhause sind.<\/p>\n\n\n\n

Wer ist die Zielgruppe von LOXO?<\/h4>\n\n\n\n

Zielgruppe von LOXO ist wer immer von A nach B liefern m\u00f6chte. Das k\u00f6nnen sowohl Onlineh\u00e4ndler wie auch Firmen, welche Hub-Hub Lieferungen durchf\u00fchren, sein.  <\/p>\n\n\n\n

Wie funktioniert LOXO? Wo liegen die Vorteile? Was unterscheidet Sie von anderen Anbietern?<\/h4>\n\n\n\n

Eine typische User Journey sieht wie folgt aus: Der Kunde bestellt online seine Ware beim Detailh\u00e4ndler und w\u00e4hlt Liefertag und -zeit aus. LOXO fungiert als Lieferdienst, \u00fcbernimmt den Lieferauftrag und b\u00fcndelt dank smartem Flottenmanagement bestehende Bestellungen zu einer Fahrt. Der Kunde wird dann kurz vor Eintreffen der Lieferung informiert und bekommt einen QR\/Passcode, womit er sein pers\u00f6nliches Kompartiment \u00f6ffnen kann.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Kunden liegt der Vorteil darin, selbst nach Ladenschluss flexibel und on-demand (d.h. in einem 2h Zeitfenster) liefern zu lassen. H\u00e4ndler wiederum k\u00f6nnen dank LOXO ihre Kosten der Letzten Meile stark reduzieren und trotzdem den Kundenw\u00fcnschen gerecht werden. Zudem wird durch den elektrischen Antrieb des Fahrzeugs und das Prinzip der \u00abShared-Mobility\u00bb Nachhaltigkeit erreicht. <\/p>\n\n\n\n

Wir haben ein Fahrzeug mit h\u00f6chst flexiblem Innendesign und idealem Ladevolumen f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt entwickelt. Wobei wir weltweit die ersten sind, welche einen solid-state LiDAR einsetzen und somit noch leistungsf\u00e4higer sind. Unser LOXO ist ganz klar nicht nur ein autonomes Fahrzeug, sondern eine Lieferl\u00f6sung, welches Service\/Reparatur, Softwareupdates und Fleet Management sowie IT-Integration in H\u00e4ndler Frontend beinhaltet. Das ist so zur Zeit einzigartig.<\/p>\n\n\n\n

Zudem haben wir eine sehr strikte Nachhaltigkeitsstrategie. Neben dem elektrischen Antrieb ist f\u00fcr uns relevant, dass bei der Fahrzeug-Produktion ein m\u00f6glichst kleiner CO2-Fussabdruck entsteht. So produzieren wir schon heute mit rezyklierten Material und reduzieren Gewicht, wo immer m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

LOXO, wo geht der Weg hin? Wo sehen Sie sich in f\u00fcnf Jahren?<\/h4>\n\n\n\n

Es liegt ein langer, aber sehr interessanter Weg vor uns. Wir sehen LOXO in f\u00fcnf Jahren als Standard der Last Mile Lieferung und gehen davon aus, dass sich Kunden dann ihre Ware  nach Hause \u00abloxen\u00bb werden. <\/p>\n\n\n\n

Zum Schluss: Welche 3 Tipps w\u00fcrden Sie angehenden Gr\u00fcndern mit auf den Weg geben?<\/h4>\n\n\n\n

An ihre Ideen und Vision glauben, mutig sein und nicht einsch\u00fcchtern lassen. Insbesondere wenn sie sich mit dem Gedanken auseinandersetzten, ein High-Tech Unternehmen in unsicheren Zeiten zu gr\u00fcnden. Es braucht langen Atem, viel Kreativit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t, um scheinbar Unm\u00f6gliches doch m\u00f6glich zu machen. Bei Investoren w\u00fcrden wir zudem auf vorwiegend \u00abSmart Money\u00bb setzten \u2013 es lohnt sich.<\/p>\n\n\n\n

Wir bedanken uns bei den Gr\u00fcndern f\u00fcr das Interview<\/p>\n\n\n\n

Aussagen des Autors und des Interviewpartners geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion und des Verlags wieder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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