Depot-Laden für E-LKW: Depotcharge gewinnt den BGL e.V. als starken Partner für ein gemeinsames Deutschland-Depot-Ladenetz und sichert sich 2,7 Millionen Euro für die Expansion.
Die Münchner Depotcharge GmbH hat eine Pre-Seed-Finanzierung über 2,7 Millionen Euro abgeschlossen. Lead-Investor ist der High-Tech Gründerfonds (HTGF), beteiligt sind zudem xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures sowie mehrere Business Angels aus Logistik, E-Mobilität und Energiewirtschaft. Parallel dazu startet Depotcharge gemeinsam mit dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL e.V.) und der E.L.V.I.S. AG das bundesweite Depot-Ladenetz BGL Charge für den elektrischen Straßengüterverkehr.
Kernfakten
- Unternehmen: Depotcharge GmbH, Sitz München
- Finanzierungsrunde: Pre-Seed
- Summe: 2,7 Millionen Euro
- Lead-Investor: High-Tech Gründerfonds (HTGF)
- Weitere Investoren: xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures, Business Angels aus Logistik, E-Mobilität und Energiewirtschaft
- Partner der BGL-Charge-Initiative: BGL e.V. (rund 7.000 in Landesverbänden organisierte Mitgliedsunternehmen), E.L.V.I.S. AG (über 250 Partnerunternehmen an mehr als 350 Standorten)
Das Prinzip von BGL Charge: Speditionen öffnen ungenutzte Ladepunkte an ihren eigenen Depots für andere Flotten und erhalten im Gegenzug Zugriff auf ein wachsendes bundesweites Netz Lkw-tauglicher Ladeinfrastruktur. Über die Plattform sind bereits mehr als 200 Unternehmen mit rund 600 E-Lkw registriert. Depotcharge selbst übernimmt dabei Vermarktung, Zugangssteuerung, Abrechnung und Zahlungsabwicklung – unabhängig von Ladehardware, Backend oder Fahrzeughersteller. Die Depotbetreiber legen Preise, Zugangsregeln und Verfügbarkeit weiterhin selbst fest.
„Laden muss so selbstverständlich in den Transportalltag passen wie Tanken heute. Weil wir unabhängig von Ladehardware, Backend und Fahrzeughersteller arbeiten, lässt sich jedes Depot ohne großen Integrationsaufwand anschließen“, sagt Julius Wilhelm, Mitgründer und CPTO von Depotcharge. Mit dem frischen Kapital soll die Plattform um Reservierungsfunktionen, offene Schnittstellen und die Anbindung an bestehende Transportmanagementsysteme erweitert werden, um Ladevorgänge direkt in die Disposition der Speditionen einzubinden.
Als Einkaufsgemeinschaft bringt die E.L.V.I.S. AG die Interessen ihrer Partnerunternehmen in die Initiative ein. „Unsere Partnerunternehmen profitieren von einem deutlich größeren Netz an Ladepunkten und von zusätzlicher Nachfrage an ihren Standorten“, sagt Nikolja Grabowski, Vorstand der E.L.V.I.S. AG.
Für den BGL e.V. ist die Partnerschaft eine Antwort auf ein strukturelles Problem der Branche:
Nach Angaben des HTGF bleiben derzeit mehr als 60 Prozent der Depot-Ladekapazitäten ungenutzt, während Speditionen unterwegs auf teure öffentliche Ladestationen angewiesen sind. „Depotcharge löst dieses Problem, indem es vorhandene Depot-Ladeinfrastruktur zu einem Netzwerk verbindet“, sagt Timo Bertsch, Senior Investment Manager beim HTGF. Das Team bringe zudem Erfahrung aus dem Aufbau von Digital Charging Solutions mit.
Das deutsche Vorhaben folgt einem Modell, das Depotcharge bereits mit dem Schweizer Transportverband ASTAG umgesetzt hat: Dort wächst das Netzwerk ASTAG Charge powered by Depotcharge seit Mai 2026 zum nationalen Depot-Ladenetz der Schweizer Transportwirtschaft. „Gemeinsam mit dem BGL e.V. und der E.L.V.I.S. AG übertragen wir es nun nach Deutschland. Unser Ziel für die nächsten zwei Jahre ist es, mit unseren Verbandspartnern das führende Ladenetzwerk für elektrischen Güterverkehr in DACH und Benelux aufzubauen und dabei auch Industrie und Handel einzubinden“, sagt Joscha Specks, CEO und Mitgründer von Depotcharge.
Ausblick
Depotcharge ist seit September 2026 mit einem eigenen Vertriebspartner in den Benelux-Ländern aktiv und baut parallel das Team aus: Marc Clausing übernimmt als neuer Chief Commercial Officer den Vertrieb und bringt nach Angaben des Unternehmens 21 Jahre Branchenerfahrung mit. Mit dem Pre-Seed-Kapital will Depotcharge die internationale Expansion vorantreiben und die technische Integration in die Disposition der Speditionen vertiefen – mit dem erklärten Ziel, BGL Charge und das Schweizer Pendant zum führenden Depot-Ladenetzwerk für den elektrischen Güterverkehr in DACH und Benelux auszubauen.
FAQ
Wie viel Kapital hat Depotcharge eingesammelt? Depotcharge hat eine Pre-Seed-Finanzierung über 2,7 Millionen Euro abgeschlossen.
Wer sind die Investoren von Depotcharge? Lead-Investor ist der High-Tech Gründerfonds (HTGF). Beteiligt sind außerdem xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures sowie mehrere Business Angels aus Logistik, E-Mobilität und Energiewirtschaft.
Was ist BGL Charge? BGL Charge ist ein gemeinsames Projekt von Depotcharge und dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL e.V.), das ungenutzte Depot-Ladepunkte von Speditionen zu einem bundesweiten Ladenetz für E-Lkw verbindet.
Was macht Depotcharge? Depotcharge betreibt eine Plattform, über die Speditionen ungenutzte Ladepunkte an ihren Depots für andere Flotten öffnen. Das Unternehmen übernimmt Vermarktung, Zugangssteuerung, Abrechnung und Zahlungsabwicklung, unabhängig von Ladehardware, Backend oder Fahrzeughersteller.
Welche Rolle übernimmt die E.L.V.I.S. AG bei BGL Charge? Die E.L.V.I.S. AG bündelt als Einkaufsgemeinschaft die Nachfrage ihrer mehr als 250 Partnerunternehmen an über 350 Standorten und bringt deren Interessen in die BGL-Charge-Initiative ein.
Bild Depotcharge Gründerteam Joscha Specks und Julius Wilhelm Bildcredits Evolve Energy GmbH
