Key Takeaways
- Die Kia EV2 Reichweite hat beim El Prix-Sommertest mit 325 km die offizielle WLTP-Reichweite um 5,4 Prozent übertroffen.
- Der EV2 GT-Line-Prototyp erreichte unter ähnlichen Testbedingungen eine Reichweite von 428 km, was den WLTP-Werten von 418 km entspricht.
- Pablo Martinez Masip von Kia Europe lobte die hervorragende Effizienz des EV2, die auf die tatsächlichen Kundenbedürfnisse abgestimmt ist.
- Der EV2 profitiert von der Elektroplattform E-GMP und wird in Europa entwickelt und produziert, was die Ladezeiten erheblich verkürzt.
- Mit dem Kia Charge Service haben Nutzer Zugang zu über 1,1 Millionen Ladepunkten in 27 europäischen Ländern.
Inhaltsverzeichnis
Die Kia EV2 Reichweite hat beim renommierten El Prix-Sommertest des norwegischen Automobilclubs NAF eindrucksvoll ihre Alltagstauglichkeit unter Beweis gestellt. Der neue Elektro-SUV übertraf die offiziellen WLTP-Werte und setzte sich bei den Kompakt- und Mittelklassefahrzeugen an die Spitze des unabhängigen Vergleichstests.
Reichweite erzielt Bestwert beim El Prix-Sommertest
Der Kia EV2 hat beim weltweit größten unabhängigen Reichweitentest für Elektroautos seine hohe Leistungsfähigkeit und Effizienz bei alltäglichen Fahrbedingungen unter Beweis gestellt: Beim „El Prix“-Sommertest des norwegischen Automobilclubs NAF (Norges Automobil-Forbund) und der Website Motor.no fuhr der neue B-Segment-SUV in der Ausführung mit Standardbatterie (42,2 kWh) und 18-Zoll-Rädern mit einer Akkuladung 325 Kilometer weit. Damit übertraf er seine kombinierte WLTP-Reichweite (308 km) um 5,4 Prozent und belegte mit diesem Topwert den ersten Platz unter allen Kompakt- und Mittelklassestromern im Test. Der durchschnittliche Stromverbrauch des EV2 lag bei 12,4 kWh pro 100 Kilometer. Bemerkenswert ist, dass die Kia EV2 Reichweite unter realen Bedingungen besser ausfiel als prognostiziert.
Kia EV2 Reichweite überzeugt auch in der GT-Line-Version
Parallel zum regulären „El Prix“-Programm absolvierte auch ein EV2 GT-Line mit 61,0-kWh-Batterie und 19-Zoll-Rädern die in Oslo startende Teststrecke. Da das Serienmodell der Langstreckenversion erst ab Juli ausgeliefert wird, handelte es sich dabei um einen Prototypen, dessen Ergebnisse im Abschlussbericht des NAF daher nicht aufgeführt sind. Besonders bei der GT-Line-Version beeindruckte die Reichweite, denn die Werte zeigen das Potenzial der Kia EV2 auch bei unterschiedlichen Varianten. Unter den gleichen Bedingungen wie die anderen Testfahrzeuge – trockene Straßen und Temperaturen zwischen 12 und 18 Grad – erzielte der EV2 GT-Line eine Reichweite von 428 Kilometern. Das sind 2,4 Prozent mehr als die für das Serienmodell mit diesen Spezifikationen angestrebte WLTP-Reichweite (418 km). Damit erreichte auch der GT-Line-Prototyp bei einem Stromverbrauch von durchschnittlich 13,8 kWh pro 100 Kilometer einen besseren Wert als die meisten anderen Fahrzeuge im Test.
„Im NAF ‚El Prix‘-Sommertest für Elektrofahrzeuge den Bestwert unter den Kompakt- und Mittelklassewagen zu erreichen, ist eine starke Bestätigung für die kundenorientierte Technik des EV2“, sagt Pablo Martinez Masip, Vice President Product, Marketing & Customer Experience bei Kia Europe. „Mit dem Übertreffen seiner WLTP-Reichweite um mehr als fünf Prozent liefert der EV2 einen eindeutigen Beweis für seine herausragende Effizienz und Zuverlässigkeit. Diese von unabhängiger Seite ermittelten Ergebnisse bestätigen, dass der EV2 auf die tatsächlichen Kundenbedürfnisse zugeschnitten ist: Er bietet verlässliche Alltagstauglichkeit und vermittelt den Fahrern auch bei weiteren Strecken Vertrauen, sei es bei täglichem Pendeln oder auf längeren Urlaubsreisen.“ Somit unterstreichen die Resultate erneut, welche Bedeutung die Reichweite des Kia EV2 für Nutzer in der Praxis hat.
Die aktuellen Ergebnisse bestätigen das gute Abschneiden des EV2 beim „El Prix“-Wintertest zu Beginn dieses Jahres. Bei der bisher kältesten Auflage des Tests erzielte der Prototyp des EV2 GT-Line bei Temperaturen von bis zu minus 21 Grad noch eine Reichweite von 310,6 Kilometern, was einer Top-Platzierung im Wettbewerbsumfeld entsprach. Insgesamt unterstreichen die Testergebnisse des EV2 die einheitliche und zuverlässige Leistungsfähigkeit des Modells unabhängig von der Antriebskonfiguration. Bei dem zweimal pro Jahr veranstalteten NAF „El Prix“-Test werden alle teilnehmenden Elektromodelle unter identischen realen Fahr- und Ladebedingungen bewertet, um den Kunden verlässliche Daten zur Kia EV2 Reichweite zu liefern.
Kia EV2 Reichweite profitiert von effizienter Technik und europäischer Produktion
In Europa entwickelt und produziert – das wirkt sich natürlich positiv auf die Kia EV2 Reichweite aus.
Der EV2 ist das bislang kompakteste Elektrofahrzeug von Kia. Mit dem voll alltagstauglichen, vielseitigen B-Segment-SUV zielt die Marke auf eines der umsatzstärksten Segmente im europäischen Automobilmarkt. Wie die größeren Kia-Stromer basiert der EV2 auf der Elektroplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform), deren 400-Volt-Version hier zum Einsatz kommt. Beide Akkuvarianten lassen sich mit Gleichstrom in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen. Beim Laden mit Wechselstrom (AC) unterstützt der EV2 als erstes Kia-Modell neben dem 11-kW- auch das schnellere 22-kW-Laden (optional), was die Ladezeit mit dem preiswerteren Wechselstrom maßgeblich reduziert. Für bequemes Stromtanken unterwegs sorgt zudem der Ladeservice Kia Charge, der über einen einzigen Account Zugang zu über 1,1 Millionen Ladepunkten in 27 europäischen Ländern bietet, darunter mehr als 200.000 in Deutschland. Der in Europa entwickelte EV2 wird auch hier produziert: Er ist nach dem Kompaktwagen EV4* das zweite vollelektrische Modell der Marke, das im Kia-Werk in Zilina, Slowakei, hergestellt wird. Zurzeit läuft dort der EV2 mit der 42,2-kWh-Standardbatterie vom Band. Noch in diesem Monat soll die Produktion der Langstreckenversion mit dem 61,0-kWh-Akku und des EV2 GT-Line aufgenommen werden. Für Kunden ist daher die Kia EV2 Reichweite ein entscheidender Faktor bei der Wahl des passenden Elektroautos.
Foto/Quelle: Kia Deutschland GmbH
